Общество

Под таким названием на YouTube недавно появился мультик. Это вторая анимационная работа Федора Шурмелева. Напомним, что за первый в своей жизни пластилиновый мультфильм “Жудасны выпадак” гомельчанин был удостоен диплома ВГИКа. В жизни молодого художника произошло еще одно очень важное событие: успешно выдержав экзаменационные испытания, он поступил в Белорусскую государственную академию искусств. То, что Федор человек нетривиальный, понятно уже через пять минут общения с ним. К примеру, он абсолютно искренне убежден в том, что много точек в одном тексте — это лишнее. Достаточно одной — в самом конце, подтверждающей завершение единого целого. Полагаю, это можно объяснить тем, что мыслит он исключительно образами. Рождаясь

Жительница Добруша Евгения Павловна Поленченко пожаловалась, что не может отремонтировать свои очки не только в родном городе, но и в областном центре. Единственная частная мастерская в Гомеле с таким профилем услуг, как она утверждала, находится на улице Тельмана. Правда, сейчас мастер на больничном. Евгения Павловна по этому поводу сильно сокрушается и попросила разобраться в ситуации. На республиканском предприятии “Медтехника” сказали, что раньше в специализированных магазинах и отделах с названием “Оптика” специалисты выполняли ремонт оправ, но сейчас этих услуг не оказывают. Правда, сообщили несколько адресов, где этот сервис присутствует. В этом списке оказались только частные магазины и мастерские. Причем далеко не в

Какой ответ готовят речицкие гаишники тем, кому летать охота С начала года в Речицком районе произошло 38 дорожно-транспортных происшествий, в которых 15 человек погибли и 37 были ранены. Это самый высокий показатель в области и четвертый в целом по стране. Почему район стал лидером в столь печальном списке? На вопросы корреспондента “ГП” отвечает начальник отдела ГАИ отдела внутренних дел Речицкого райисполкома Александр Блищ. Беседы дали толк — Каковы основные причины ДТП? — Главная проблема — пьянство за рулем. За шесть месяцев этого года мы выявили 322 нетрезвых водителя, что более чем в два раза больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого

Управление торговли и услуг Гомельского горисполкома отреагировало на статью “Жирно жить не запретишь”, опубликованную в “Гомельскай праўдзе” 2 июля. Речь шла о том, что в гомельских магазинах сложно найти молочные продукты с низким процентом жирности. ОАО “Управляющая компания холдинга “Гомельская мясо­молочная компания” отмечает с апреля 2011 года постоянный рост заявок торгующих организаций Гомеля и области на молочную продукцию с ежемесячным приростом 110 — 120%, — говорится в документе, присланном на адрес “ГП”. Объемы молочной продукции, отгруженной ОАО “Молочные продукты” гомельским потребителям за июль 2011 года, выросли к уровню прошлого года по молоку на 134%, по кефиру — на 154,4%, по сметане

На недавнем заседании правительства вице-премьер Сергей Румас отметил, что цены в Беларуси “будут стремиться к уровню цен на внешнем периметре и в первую очередь к уровню цен в России”. Кроме этого, значительный ценовой разрыв с соседними государствами стимулирует неорганизованный вывоз белорусских потребительских товаров, в первую очередь продовольствия. В свою очередь, министр финансов Николай Снопков заметил, что рост цен происходит тогда, когда в экономике денег “больше, чем она заработала”. Журналисты “Гомельскай праўды” решили выяснить ситуацию с ростом цен из первых уст. Не спорь, а мониторь Василий Романьков, начальник управления антимонопольной и ценовой политики облисполкома: — Ситуация с ростом цен в нашей стране продолжает оставаться сложной. За

Зачастую последним пристанищем для отживших свой век автомобилей становятся обычные городские дворы. Автомобилисты негодуют: припарковаться и так негде, а тут чей-то металлолом уже не первый месяц глаза мозолит. Власти наконец решили раз и навсегда избавиться от ненужной рухляди. 9 августа глава государства подписал указ № 348 “О мерах по организации сбора, хранения неэксплуатируемых транспортных средств и их последующей утилизации”. В пункте 2 этого документа кроется ответ на вопрос, который напрашивается сразу же после прочтения названия документа. Что же имеется в виду под “неэксплуатируемым транспортным средством”? Исходя из содержания указа это, во-первых, отсутствие либо деформация стекол, колес, элементов кузова, из-за

Стена и стены Берлинская стена — это начало крушения “мира социализма”. До возведения стены из ГДР сбежало 2,7 миллиона человек. Среди них был Ганс-Дитрих Геншер, ставший впоследствии министром иностранных дел ФРГ. Руководство ГДР забило тревогу, когда страну стала покидать интеллигенция. Бывший заведующий отделом ЦК КПСС Юрий Андропов в 1958 году писал в докладной записке: “…бегство интеллигенции достигло критической фазы, мы должны поговорить с тов. Ульбрихтом”. Хрущев и “поговорил”: “Вальтер, при открытых границах мы не сможем конкурировать с капитализмом”. Через три года и поднялась Берлинская стена, на которой погибло более 230 граждан ГДР, рискнувших жизнью ради свободы. За несколько дней до сооружения стены,

В город пришла “зеленая волна” Такой режим работы светофорных объектов предназначен для увеличения пропускной способности улицы, уменьшения задержек в движении транспорта, исключения остановок на перекрестках, проинформировали в УГАИ УВД облисполкома. Он автоматически меняется в разное время суток: утром, днем и вечером, в часы пик. Скорость движения для проезда в режиме “зеленая волна” составляет — 50 км/час. В связи с этим при проезде улицы Совет­ской Госавтоинспекция предлагает водителям придерживаться расчетной скорости на всех участках, независимо от расстояния между светофорами. При въезде на улицу Советскую с любого регулируемого перекрестка, чтобы не остановиться на красный сигнал светофора, следует снижать скорость, что и позволит попасть в

На прилавки белорусских магазинов начало поступать бутилированное в Беларуси итальянское вино, производитель которого поставляет вина в Ватикан для Папы Римского. Один из владельцев старейшей итальянской винодельческой компании поделился с корреспондентом “ГП” секретами фирмы.   Винотерапия есть! Только не про нашу честь Не раз приходилось слышать о том, что понятие “культура пития” надуманное: не все ли равно как и где спиваться — неспешно потягивая благородные напитки за сервированным столом или залпом опустошая низкопробный алкоголь под забором, — результат все равно один. Если это действительно так, то как можно объяснить отсутствие вытрезвителей в той же Италии, где виноделие развивается на протяжении почти

Жарким утром 25 июля возле первой платформы черниговского автовокзала было много людей. Все ожидали автобус на Гомель. Показалось, что большинство из них — белорусские туристы, возвращавшиеся домой после отдыха в Крыму. Они передвигали багаж на колесиках в сторону платформы с одним лишь желанием: преодолеть последний отрезок пути с наименьшими нервными затратами. В поезде Симферополь — Чернигов, прибывшем на вокзал несколько минут назад, белорусов было немало, поэтому и ажиотаж на автобусной платформе был несколько большим, чем в другое время. Самые предусмотрительные приобрели билет из Чернигова до Гомеля более месяца назад, когда только планировали свое бюджетное путешествие в Крым. Остальные же по привычке

В погоне за долларом За 7 месяцев этого года по области было зафиксировано 83 факта незаконного обмена валюты. При этом лишь в прошлом месяце было установлено 23 таких факта. Гомель и Жлобин — лидеры по количеству незаконных валютных операций. В инспекции МНС по Гомельской области сообщили, что за 7 месяцев у валютчиков было изъято 87 миллионов рублей, а это более чем в 10 раз превосходит показатель за аналогичный период прошлого года. Сумма на первый взгляд кажется большой, но, как правило, в каждом конкретном случае фигурировали небольшие деньги. Крупных менял поймать гораздо сложнее. У каждого из них — свой круг проверенных клиентов,

Велосипед — один из самых угоняемых видов транспорта. Оно и понятно: даже самая простенькая модель сегодня стоит приличных денег. На модели стоимостью от 300 долларов и вовсе ведется настоящая охота. В то же время процент раскрываемости велосипедных краж, как правило, не очень высок. Дело в том, что многие хозяева не хранят паспорт велосипеда, где содержатся основные сведения о модели, отличительные признаки и серийный номер, по которым можно было бы его найти, часто не могут даже доказать факт его покупки, не знают номера рамы. И тем не менее по сравнению с прошлым годом краж велосипедов стало меньше. По словам специального корреспондента отдела информации