Как тяжело быть пассажиром

И правда, зима всегда приходит неожиданно. И не только, как любят шутить, для коммунальщиков. В предпоследний день ноября ни с того ни с сего разыгралась метелица. Она пригоршнями бросала в лицо снежную пыль, заставляя ежиться от холода в ожидании маршрутки. А ее, как назло, долго не было. Ну и ладно — подумалось, когда к остановке подошел автобус…

Не пойти бы нам всем в “лексус”?
В салоне “тридцатки” оказалось не очень уютно. Минус на улице стоял небольшой, но окна, тем не менее, покрывала ледяная корка. Стемнело по-зимнему рано, поэтому разглядеть за ними что-либо не представлялось возможным. Транспортное средство между тем тихо отшвартовалось от конечной “Вокзал” и неспешно покатило по заснеженным улицам областного центра в сторону Новобелицы. Названия остановок не объявлялись, а народ прибывал. На “ЗиПе” стало не протолкнуться. “Что там у вас за проезд?” — громогласно вопрошала кондуктор, продираясь сквозь плотно спрессованные тела, одетые в тяжелые дубленки, пальто и теплые куртки. “Проездные! — бодро ответствовали из района передней площадки. — Просто руки прижаты, не пошевелиться никак!”
Через пару-тройку остановок пассажиры схлынули, и в салоне вновь стало просторно. Глубоко вздохнув, решила поудобнее устроиться на сидении, но не тут-то было. О его спинку опирался один из двух мирно беседующих джентльменов с внешностью тех, кто смысл жизни обычно ищет в недрах мусорных контейнеров. В канву образа ложился и характерный запах, исходящий от обоих. Вежливо попросила граждан слегка отодвинуться и, похоже, тем самым смертельно обидела. После небольшой паузы они продолжили неспешную беседу. Но теперь из нее следовало, что разным там фифам нечего изображать из себя королев. А если им что-то не нравится, то пусть ездят в “лексусах”. Видя, что ни кондуктор, ни пассажиры не вмешиваются, а, напротив, с любопытством наблюдают за происходящим, джентльмены приободрились. Правда, в силу небогатого словарного запаса, их вариации на заданную тему разнообразием не отличались.

А я кондуктора узнаю по жилетке!
Всё банально до неприличия. Но в данном случае от звонка в милицию меня удержали три обстоятельства. Так называемый “обезьянник” для подобных типажей, что ракитовый куст для братца Кролика, то есть дом родной. Отвлекать милицейский наряд, который мог понадобиться в какой-то гораздо более сложной ситуации, тоже не хотелось. И потом, по правде говоря, жаль стало двух бедолаг, которые, быть может, впервые в жизни ехали не зайцами, а пассажирами, честно купив билеты…
Джентльмены, исчерпав запас красноречия, вскоре примолкли, а затем и вовсе вышли, впрочем не забыв при этом бросить пахнущую городской помойкой реплику. Ну, не было у них, наверное, папы с мамой, которые могли бы привить хорошие манеры! Однако в данный момент меня уже озаботила другая серьезная проблема — не прозевать бы своей остановки. Буквально прилипнув носом к замерзшему окну, я с этой задачей справилась, но, направляясь к выходу, все же поинтересовалась у кондуктора: почему названия остановок не объявляются?
Реакция, которая за этим последовала, заставила думать, что в данном контексте папы с мамой, похоже, не было не только у сошедших пять минут назад джентльменов: “Микрофон сломался!! Он что, сломаться не может?!!!” Агрессия в голосе кондуктора остановила на полдороги и заставила вернуться: “Скажите, какому парку принадлежит ваш автобус?” Ответ прозвучал в той же тональности: “К первому!! Или вы не знаете, какого цвета жилетки у кондукторов нашего парка, а какого — у кондукторов другого?!!” Да, в тот день поездка явно не задалась…

Подушка безопасности
Почему не всегда объявляются названия остановок? Обязан ли кондуктор ограждать пассажиров от неприятных для них ситуаций? Как в отсутствие помощи со стороны окружающих помочь себе самому? Озадачившись этими вопросами, “ГП” прежде всего вышла на городские улицы. В качестве респондентов были выбраны представительницы слабого пола — ведь именно женщины наиболее уязвимы при агрессии со стороны мужчин.

	ОЛЯ	НАТАЛЬЯ
	НАТАША	НАСТЯ

ОЛЯ занимается своим маленьким бизнесом и автобусам с троллейбусами предпочитает маршрутки. Особенно зимой — ведь в них гораздо теплее. А вообще она старается не обращать внимания на хамов и не помнит, чтобы в случае какого-либо конфликта кондуктор хотя бы раз вмешался.
НАТАЛЬЯ трудится в производственной сфере. И также выбирает маршрутки. А если и сталкивалась когда-либо с грубостью в транспорте, то, с ее слов, она всегда исходила от дам почтенного возраста. Мужчины ее никогда не обижали. А что до хамства в целом, так это уже норма нашей жизни, считает она.
НАСТЯ продает разные забавные сувениры. В автобусах ездит крайне редко, поэтому не может припомнить — всегда объявляются остановки или нет. Правда одну из поездок она все же запомнила. Не так давно, когда были морозы, ее автобус дважды останавливался, и водитель выходил на улицу, чтобы что-то проверить. Что же касается конфликтных ситуаций, то ей чаще приходилось наблюдать, как кондуктор ругается с пассажирами, а не те друг с другом.
НАТАША, посвятившая себя торговле, может считаться счастливицей — ей за всю жизнь ни разу не нахамили в транспорте. Хотя со стороны нелицеприятные ситуации наблюдать доводилось. Но, с ее слов, женщины-кондукторы не были при этом молчаливыми свидетелями — они активно вмешивались и призывали наглецов к порядку. А если что, пассажиры помогали. А вот с тем, что остановки не объявляют, этой зимой она уже сталкивалась. Приходилось царапать ледяную корку маникюром и дышать на окошко, чтобы проделать маленький смотровой колодец.
За небольшим блицопросом последовали звонки в соответствующие службы. В руководстве первого автобусного парка сообщили, что с неисправным микрофоном водитель вообще не имел права выходить в рейс. А если кондукторы грубят — так не на работе же их этому учат. В то же время они сами нередко становятся жертвами агрессивных пассажиров: дело иной раз даже до рукоприкладства доходит. Пресекать подобные безобразия в скором времени поможет специальная навигационная система, благодаря которой можно будет не только отслеживать, где в данный конкретный момент находится каждый автобус. Водители, в случае чего, получат возможность оперативно связываться с диспетчерами, а те, если надо, будут вызывать милицию.
В отделе транспорта, коммуникаций и экологии горисполкома уточнили, что вмешательство в конфликты между пассажирами не входит в должностные обязанности кондукторов. Нет, они могут, конечно, вмешаться: но только чисто по-человечески, если захотят…
А если не захотят? Звонок в отдел оперативно-дежурной службы УВД облисполкома. Начальник ООДС подполковник милиции Сергей Надточеев успокоил: на стражей порядка рассчитывать можно. Смело набирайте 102. Не обязательно называть имя, если это не совсем удобно — номер мобильного все равно останется в памяти. Оперативный дежурный сообщит о вашей проблеме в нужный РОВД, и оттуда вышлют милицейский наряд, который и двинется вам навстречу. Конечно, махровые хамы — люди по природе своей на самом-то деле трусливые, и вряд ли станут дожидаться, когда их возьмут тепленькими. Скорее всего, ваш обидчик сойдет на первой же остановке. Однако его легко снять на камеру мобильного. Как правило, эти лица милиции хорошо известны… Бывает, что и уголовные дела приходится возбуждать по фактам хулиганства в общественном транспорте.
Итак, что из всего изложенного вытекает? Если остановки не объявляются — это непорядок и никаких отговорок здесь быть не может. Такому транспортному средству не место на маршруте. Если же вас начинают обижать люди в неадеквате — вооружайтесь мобильным. Помните, в общественном транспорте, увы, нет мужчин и женщин. Есть пассажиры. Публика в основном инертная. И на помощь к вам, скорее всего, никто не поспешит. Даже кондуктор. Вот разве что милиция…