Почему таксисты по-прежнему находятся под пристальным вниманием. На актуальные вопросы ответил начальник управления ГАИ УВД облисполкома Андрей Гаркуша

– Вы не туда позвонили – с этим вопросом нужно обратиться в отдел принудительного исполнения. Мы не направляем запросы в банк о списании денег за нарушения.

– Вопрос записал. Нужно детально разобраться, в том числе выехать на место. В последующем предоставим вам всю информацию.

– Такой подход обеспечен не только в Минске, а по всей стране. Это общий контроль, который возложен на ряд служб, в том числе на Гос­автоинспекцию. В наши задачи входит выявление проблемных мест, выдача предписаний дорожно-эксплуатационным службам, потому как это их хозяйство. Где вы увидели ямочность?

– Леонид, мы выносим достаточно предписаний об устранении дорожных дефектов, направляем предложения представителям власти по улучшению работы дорожно-эксплуатационных служб. А вопросы, которые касаются финансирования, следует задать представителям власти, которые тоже проводят прямые линии.

– Смысл есть. Можете даже на линию 102 обращаться. Там зафиксируют вашу информацию, а ГАИ все проверит. Повторюсь, ямы приводят к аварийности, а мы за то, чтобы дороги были безопас­ными.

– Вы можете обратиться в МРЭО ГАИ УВД облисполкома, написать заявление о снятии с учета в связи с выбраковкой. Если автомобиль последние три года не страховался, никто на нем не нарушал ПДД, его снимут с учета.

– Можно.

– Действительно, на особом контроле ГАИ находится работа по предупреждению нарушений ПДД со стороны водителей такси и маршрутных транспортных средств. За 11 месяцев 2022 года выявлено и пресечено 3690 нарушений ПДД, совершенных водителями такси. Из них 539 – нарушения требований дорожных знаков, разметки, правил проезда перекрестков, 480 – непредоставление преимущества пешеходам, 437 – превышение скорости, 286 – отсутствие допуска к участию в дорожном движении, 241 – технические неисправности транспорта, при которых запрещена эксплуатация, 115 – нарушение правил перевозки пассажиров. Также 40 водителей не имели права управлением авто, 39 – это нарушение правил обгона, 16 – езда в состоянии алкогольного опьянения. Несмотря на принимаемые меры, обстановка продолжает оставаться сложной. На 15 декабря 2022-го в области произошло 22 ДТП с участием такси, 27 человек получили ранения различной степени тяжести (на два меньше по сравнению с 2021-м) и 6 погибли (на пять больше). Для водителей этой категории характерны недисциплинированность и многочисленные нарушения ПДД. Это зачастую и становится причиной совершения ДТП. Вот один из примеров. 15 декабря примерно в 11.20 50-летний таксист двигался по автодороге Р30 Гомель – Ветка. Из-за неправильно выбранной скорости выехал на полосу встречного движения и совершил лобовое столкновение с МАЗом. Водитель такси погиб на месте. Страшно предположить, что могло произойти, если бы в автомобиле находились пассажиры…

– Нельзя однозначно сказать. И что значит проблемная? Бывает, и молодежь не соблюдает Правила дорожного движения. А бывает наоборот – водитель со стажем более 20 лет попадается на грубом нарушении. Проблема с теми же таксистами одна – это отсутствие должного контроля. Поэтому ГАИ за то, чтобы работали специальные таксопарки, автобазы, которые смотрели хотя бы за

эксплуатацией транспорта.

– Да, к тому же выросло число ДТП с материальным ущербом. К счастью, роста пострадавших не произошло.

– Посыпка проезжей части проводится в рамках определенных стандартов. Мы вправе проконтролировать, все ли выполняется в рамках этих нормативных документов. В целом к работе служб нет нареканий. Возможно, они не брали в расчет температурные колебания. Погода часто менялась: было тепло, холодно, снова тепло. Не помешало бы больше снегоуборочной техники и водителей, которые ею управляют.

– Помимо дежурной службы ГАИ, можно позвонить на линию 102, написать заявление в электронном виде на сайте или в официальном инстаграме. Также я, как руководитель, провожу прямые линии, личные приемы.