Недавно поехали с коллегой в командировку на редакционной машине. Не успели и трети пути проехать, как что-то громко хлопнуло. Притормозили. Никаких веток и прочих препятствий, на которые можно с треском наехать, позади автомобиля не было. Водитель заглянул под капот. “Ну все, приехали…” — фраза, которую обычно произносят в таких случаях. И что теперь делать?Ждать подмоги?
Наша ситуация разрешилась наилучшим образом. Мы смогли дозвониться в редакцию, и за нами подъехало два автомобиля. На одном мы продолжили путь, а другой потащил “травмированную” “Волгу” на буксире до автосервиса. Но за время, пока мерзли, дожидаясь помощи, наслушались всяких жутких водительских историй о поломках на пустынных трассах. Впрочем, подобными историями не удивить. Их, наверное, может каждый водитель рассказать. Например, как-то в Лоевском районе наш семейный автомобиль “поцеловался” с косулей. Радиатору — капут. И всяким еще важным деталям, названия которых мне мало что говорили, — тоже. Ехать дальше не могли. Темно, лес по обе стороны дороги, вокруг — ни души, а на экране мобилки — страшная надпись “нет сети”. Папа включил аварийку и с озабоченным видом прохаживался туда-сюда. Я в салоне проливала слезы по безвинно погибшему животному (когда вышла, выяснилось, что косуля в состоянии болевого шока унеслась в лес). Впрочем, долго плакать не пришлось. Первая же проезжавшая мимо машина остановилась. На тросе нас дотащили аж до самого дома (в Брагинский район), взяли за это всего ничего.
Кстати о “всего ничего”. Разумеется, в дальнюю дорогу желательно брать с собой деньги, чтобы в случае чего расплатиться за буксировку. По данным опрошенных мною водителей, денежный эквивалент благодарности может составить от пяти тысяч до десяти долларов в зависимости от километража. А некоторые всегда берут с собой в дорогу бутылку “беленькой”, считая, что вполне обойдутся этой жидкой валютой.
В дороге приключается всякое. Водители знают: от неприятностей и поломок никто не застрахован, даже самый опытный. Расспросив знакомых автомобилистов о том, знают ли они, что надо делать в таких ситуациях, получила пищу для размышлений.
— В основном, конечно, водители рассчитывают на взаимовыручку. Чтобы тормознуть проезжающую машину, лучше знаками конкретизировать, что у тебя случилось, — рассказывает Виктор Филоненко, водитель с десятилетним стажем. — Голосуешь тросом — значит, просишь, чтобы тебя дотянули; гаечным ключом — нужна помощь в ремонте; канистра рядом стоит — бензин на нуле.
В основном водители останавливаются, если ситуация хорошо просматривается. Так что большой компании крепких парней подшофе в темное время суток придется рассчитывать исключительно на свои силы.
Один приятель сказал, что смотрит на номера. Если поломка произошла в окрестностях Гомеля и номера свои — проезжает мимо: не пропадут, дом под боком. А номера не местные — помогает, примеряет их ситуацию на себя: обломаться в незнакомой местности никому не пожелаешь.
Моя подружка, когда мы еще учились в Минске, возвращалась с каникул. И за 15 километров до столицы обломалась машина. Подружка была за рулем, рядом сидел брат. Голосовали долго:
— Главное, едут джипы всякие крутые, бумеры — им “ноль по фазе”. Зато первая же “колымага” остановилась. Мужик дотащил нас до самого общежития. Сказал, что остановился, увидев, что номера не минские. Пока голосовали, злилась страшно. “Это ж надо, — думала, — как фарами друг другу мигать, если в кустах гаишник с радаром сидит — так есть водительское сообщество, а как остановиться да помочь — так нет, едут себе мимо”. Я после этого случая всегда останавливаюсь. Помню, каково это — стоять посреди дороги и не знать, что делать. На крупных магистралях вообще-то нельзя с буксировкой ехать — это мешает движению. Надо было, как его там, эвакуатор вызывать. Но брат настрашил меня тем, что это может нам в сотню баксов влететь.
Водителей послушать — так схема решения проблемы одна: включить аварийную сигнализацию, установить знак аварийной остановки, голосовать и ждать, пока не подвернется добрая душа. Любопытно, а правилами дорожного движения регламентируется, что водитель обязан остановиться и помочь попавшему в беду?
— Нет, это зависит только от водителя. Лично я всегда останавливаюсь, чтобы помочь. Но многие этого не делают, хотя неприятность может случиться с каждым, — говорит Андрей Андреевич Лавшук, заместитель командира батальона ДПС ГАИ УВД Гомельского облисполкома.
Звонить?
К Андрею Андреевичу я обратилась, чтобы спросить, чем в такой ситуации может помочь ГАИ. Может быть, эвакуатором?
— У нас пока эвакуатора нет, хотя в ближайшем будущем появится. Разумеется, на платной основе. Есть у нас один прицеп, но мы его используем в исключительных случаях — при ДТП и только для небольшегрузных автомобилей.
— А что делать в остальных случаях?
— Звонить в дежурную часть управления Госавтоинспекции. Звонков поступает очень много. Начнется похолодание — будет еще больше. Отправляем экипаж ГАИ из того города, который ближе к месту поломки. То есть если она произошла в окрестностях Речицы, то и поддержка прибудет оттуда. По возможности оказываем техническую помощь на месте. Если это нереально и нужна буксировка — можем остановить попутные машины. Кроме того, в дежурной части есть телефоны индивидуальных предпринимателей, которые как раз-таки предоставляют к услугам клиента эвакуатор. Естественно, не за бесплатно.
Звоню по этим телефонам (мобильным, кстати), чтобы выяснить, сколько стоит эвакуация. Итак, транспортировка “четырехколесного друга” в черте города обойдется в 40 — 45 тысяч рублей (первая цифра — для владельцев легковых автомобилей, вторая — джипов и микроавтобусов). Если поломка случилась за пределами Гомеля, к этой сумме придется прибавить по 0,25 у. е. (приблизительно 500 рублей) за километр. При этом платить будете за дорогу эвакуатора в обе стороны. То есть если ваша легковушка обломалась в десяти километрах от Гомеля, услуги по транспортировке обойдутся примерно в 50 тысяч белорусских рублей (40000 + 500х20). Эвакуация производится методом полной погрузки.
И еще. Владельцам мобильных телефонов может предоставить справочные услуги их оператор сотовой связи. Например, в сети Velcom можно узнать телефон аварийной автопомощи по номеру платной справки 123, а абоненты МТС могут вызвать автопомощь по телефону 8-801-100-1490.
- ПРОПИСНЫЕ ИСТИНЫ
57-44-44
Ирина ЧЕРНОБАЙ
