Какой заявленный ресурс у раздаточной коробки UAZ

Данный элемент конструкции необходим для распределения крутящего момента между задним и передним мостом. В автомобилях УАЗ раздаточная коробка двухступенчатая, что позволяет в 2 раза увеличить скоростные характеристики не только при езде вперед, но и назад.

Самая популярная нынче модель (Патриот) с 2013 года комплектуется «раздаткой» Hyundai Dymos. Основная ее особенность – цепной привод на фронтальную ось, а также электромеханический тип управления. Все мы помним, что в старых моделях УАЗ использовался механический рычаг, ресурс которого, из-за постоянных механических нагрузок, был не слишком большим. В переработанной версии применяется электронная шайба, у которой и ресурс использования больше, и управление поудобнее.

Обновленная трансмиссия способна выдерживать высокие нагрузки. Размеры у нее больше предыдущей версии, поэтому трансмиссионный тоннель увеличен. Раздатка УАЗ будет служить дольше, если правильно ею пользоваться. Дело в том, что в ней отсутствует межосевой дифференциал. Поэтому если передний мост включен, но не используется, то это отрицательным образом влияет на сроке эксплуатации узла.

Плановое обслуживание агрегата заключается в основном в периодической замене масла, сальников и других уплотнительных элементов.

Неисправности и их возможные причины

Не секрет, что UAZ предназначен для передвижения по бездорожью, вследствие чего все компоненты конструкции испытывают на себе значительные нагрузки. К наиболеее частым дефектам «раздатки» относятся следующие:

• появление стука, шума и других нехарактерных звуков;

• внезапное отключение пониженной скорости;

• поломка или стирание зубцов шестерни;

• утечки технической жидкости через сальники;

• выход из строя подшипников.

• долгая езда с недокачанными или перекачанными колесами;

• нарушенный крепеж мотора;

• использование низкокачественного масла и недостаточное его количество;

• критический износ подшипников;

• долгая езда с включенным передним мостом;

• нарушение крепления «раздатки»;

• частые высокие нагрузки на коробку переключения передач (агрессивная манера езды);

• несвоевременная замена технических жидкостей в дифференциалах, КП и «раздатке»;

• использование несезонного трансмиссионного масла.

Чтобы эффективно произвести ремонт, нужны качественные запчасти. Приобрести такие можно в специализированном магазине по ссылке uazist.com.ua. Часто источником проблем с узлом является неправильный и непродуманный тюнинг, в результате которого нарушается соответствие ходу и длине «кардана», а также появляются некорректные передаточные числа трансмиссии.

Как увеличить ресурс

Прежде всего это обязательное проведение профилактических мероприятий. Например, пробка горловины иногда очень сильно закисает, из-за чего ее очень сложно выкрутить. Для предотвращения такой ситуации необходимо периодически откручивать пробку, с последующим обезжириванием пробки и резьбы, а также нанесением смазки.

Также к важным процедурам относится замена сальников. Правильная установка качественных сальников способствует надежной работе узла, без ремонтных вмешательств. Бывшие в употреблении сальники лучше не устанавливать. Также обязательно следует обращать внимание на сезонный тип масла и не заливать техническую жидкость, предназначенную для мостов.

Замена масла в «раздатке» и коробке передач осуществляется одновременно. Специалисты рекомендуют выполнять эту операцию каждые 40 тысяч километров пробега. Заявленный ресурс у «раздатки», например, на «Буханке» составляет около 300 тысяч километров. Если правильно и своевременно ее обслуживать, то этот показатель может быть и повышен.