Сельмашевский мост почти готов. Сомнений нет: он будет открыт к 7 ноября и прослужит 50 лет
На большой стройке побывали корреспонденты «Гомельскай праўды» и увидели, как завершается ремонт. В эти дни здесь трудятся несколько бригад ремонтников – около 50 человек. Генподрядчиком выступает ОАО «Мостострой» филиала «Мостостроительное управление № 4».

Основа моста – монолитная армированная железобетонная плита
На большой стройке побывали корреспонденты «Гомельскай праўды» и увидели, как завершается ремонт. В эти дни здесь трудятся несколько бригад ремонтников – около 50 человек. Генподрядчиком выступает ОАО «Мостострой» филиала «Мостостроительное управление № 4».

Строители наводят лоск
Сейчас строители заняты установкой перильного и парапетного ограждения, покрасочными работами, ремонтом опор, укладкой асфальтобетонного покрытия. Используют самые современные материалы и прилагают все усилия, чтобы путепровод был открыт к обещанной дате – 7 ноября. Первоначально речь шла о феврале 2023 года, но специалисты, понимая значимость моста в жизни города, социально значимый объект сдадут намного раньше намеченного срока. На качестве это никоим образом не отразится.
Как заверил старший прораб гомельского филиала «Мостостроительное управление № 4» ОАО «Мостострой» Алексей Валевич, все идет по плану, готовность важной транспортной артерии уже более 90%, сомнений нет: путепровод будет открыт к празднику и прослужит 50 лет.

Готовность объекта более 90%
– Проектным решением предусмотрено 26 опор и всего 7 деформационных швов, которые обеспечивают линейное расширение искусственного сооружения, – разъяснил технические тонкости Алексей Валевич. – Мы сняли нагрузку со старых опор, усилили балки пролетного строения в поперечном сечении, а чтобы продлить срок службы моста, участки армировали и заливали бетонной смесью либо укрепляли углеродным волокном. Использовали новейшие технологии, отечественные строительные материалы, соблюдаем технологические нормативы.

Конструкция надежная и долговечная
Основу моста составит 600-метровая монолитная армированная железобетонная плита. Благодаря цельности конструкции сокращено количество деформационных поперечных швов, что обеспечит долговечность эксплуатации, плавность хода автотранспорта, комфорт для пассажиров и пешеходов.

Активно техника работает под мостом

Покрасочные работы почти завершены
Алексея Смыка
Реклама
Другие статьи раздела
Самое читаемое
-
В Гомельском общественном транспорте могут внедрить единый билет и перейти на бескондукторный сбор выручки
- 19:18
- 15.04.2022
- 50128
-
А штраф за что? Пенсионерка из Гомеля оплатила проезд в общественном транспорте, но у контролеров возникли вопросы
- 09:43
- 28.02.2024
- 49636
-
Путепровод-монолит, мы так тебя ждали. В Сельмашевском микрорайоне Гомеля открылась важнейшая транспортная артерия
- 12:34
- 04.11.2022
- 46226
-
Транспортный налог от А до Я. Разбираемся, кому, сколько и как платить
- 16:11
- 23.07.2021
- 43076
-
Не подтвердилось. О ремонте Сельмашевского путепровода в Гомеле достоверно
- 17:50
- 11.01.2022
- 42803
-
Движение прямо: под Гомелем после ремонта открыли транспортную развязку на пересечении трасс М-8 и М-10
- 14:15
- 06.11.2024
- 38505
-
24 и 26 ноября в Гомеле из-за праздников изменятся маршруты общественного транспорта
- 11:54
- 23.11.2022
- 35748
-
Магия зимних праздников. «Горэлектротранспорт» подарил жителям Гомеля праздничное видео
- 16:27
- 03.01.2024
- 35310
-
В Гомеле на кольце возле «Белоруснефти» изменилась схема движения
- 16:28
- 01.11.2021
- 34973
-
Без пробок и заторов! Представляем вашему вниманию наш презентационный фильм о компании «Гомельоблдорстрой»
- 10:36
- 11.11.2023
- 33474



