Пилот, руководитель команды «МАЗ-СПОРТавто» Сергей Вязович поделился с «Правда Радио» впечатлениями от прошедшего ралли-рейда «Дакар»

– В общем зачете мой экипаж занял третье место. Это достойный, положительный результат. В очередной раз нам удалось попасть на подиум самого тяжелого и престижного марафона в мире и доказать, что наша техника одна из лучших в этом виде спорта.

– Принципиальных отличий немного, но они есть. Хочу отметить более благоприятные климатические условия, в это время года в Саудовской Аравии тоже зима. Температура не зашкаливала, а вот в Южной Америке доходило до плюс 50. Также организаторы предложили нам много вариантов спецучастков: быстрых, каменистых, песчаных. Такое разнообразие впечатлило. Особым отличием этого «Дакара» было то, что маршруты почти половины спецучастков узнавали буквально за 15 минут до старта. Такое новшество было волнительным, но мы справились, в чем большая заслуга наших штурманов.

– Благодаря работе над ошибками, которую мы постоянно проводим, с каждым годом наши грузовики становятся все надежнее. В этом году мы практически не стояли на трассе, несмотря на некоторые технические неисправности. Пусть не всегда у нас был лучший темп, но его хватило, чтобы ввязаться в борьбу за победу, и она закончилась местом на подиуме, что, безусловно, очень престижно.

– Очень. Ее мы испытывали на протяжении всего прошлого года, и она хорошо себя зарекомендовала. Автоматика облегчает жизнь пилоту в плане физической работы, уменьшает ударную нагрузку, бережет трансмиссию автомобиля, прод­левая его ресурс. Поэтому планируем установить «автомат» на все наши грузовики.

– Плюсы довольно значительные. В первую очередь экипаж с передней оси пересел в центр автомобиля, тем самым уменьшив ударную нагрузку. Кроме того, капотная конфигурация значительно улучшает развесовку машины. Кабина также переместилась в центр, что положительно сказывается на управляемости грузовика.

– В так называемый день отдыха все участники ближе знакомятся с техникой соперников. К нам пожаловала делегация из Китая, которой очень понравился наш грузовик, причем не только его ходовые качества, но и дизайн. Один из представителей Поднебесной очень настойчиво просил его продать. Мы предложили ему собрать такой же, на что покупатель ответил, что хочет именно этот. Нам приятно, что наш автомобиль настолько хорош, что его пытались буквально отобрать в разгар марафона.

– В этом году поддержка была ощутимая, она исходила не только от близких, но и от многочисленных болельщиков из разных стран. Это дополнительно мотивировало на достижение более высокого результата. Мы в свою очередь тоже стремились мобильно передавать информацию.

– Когда на протяжении многих лет ориентирован на достижение результата, начинаешь обращать внимание на все мелочи, которые сопутствуют успеху. Один из таких примеров был на прошлогоднем «Дакаре», когда мы попали в аварию. Именно в то утро я забыл надеть цепочку с крестиком, а когда он был на шее – проблем не было. Возможно, из-за таких случаев многие спортсмены очень суеверны.

– Наша цель – выиграть «Дакар», а значит, выиграть и у «КамАЗа». Ну а главная цель, о которой я всегда говорил, – занять весь пьедестал белорусскими МАЗами. Такие ситуации в истории марафона уже случались, так почему бы нам не повторить это достижение?

– Неплохой (смеется). Я знаю несколько прозвищ, которые нам давали, в том числе и во время этой гонки. Если мы на виду – значит, всё правильно делаем.