Испытано на себе: в течение часа корреспондент «ГП» просила помощи на автотрассе
- 3677
Поделиться
Я хочу, шофер, чтоб тебе повезло!
Как-то вечером, «листая» каналы телевидения, наткнулась на сюжет, который потряс до глубины души.
Трагедия случилась на одной из российских дорог. Мама с дочерью на машине в сгущающихся сумерках возвращались из гостей. Внезапно на дорогу выскочил лось. Резкий удар по тормозам — и автомобиль, перевернувшись, слетел с дороги в кювет. С трудом девочка смогла выбраться из покореженной машины, а вот потерявшую сознание маму вытащить не сумела. Попытки остановить проезжавшие мимо автомобили были тщетными — никто не останавливался. Лишь спустя полтора часа помощь пришла от сотрудников ГИБДД. Как оказалось, телефонную тревогу забил кто-то из проезжавших мимо водителей. Но, увы, женщину-водителя спасти уже не удалось...
Этот абсолютно чудовищный случай заставил в очередной раз задуматься о том, почему дорожное движение все больше и больше
Я хочу, шофер, чтоб тебе повезло!
Как-то вечером, «листая» каналы телевидения, наткнулась на сюжет, который потряс до глубины души.
Трагедия случилась на одной из российских дорог. Мама с дочерью на машине в сгущающихся сумерках возвращались из гостей. Внезапно на дорогу выскочил лось. Резкий удар по тормозам — и автомобиль, перевернувшись, слетел с дороги в кювет. С трудом девочка смогла выбраться из покореженной машины, а вот потерявшую сознание маму вытащить не сумела. Попытки остановить проезжавшие мимо автомобили были тщетными — никто не останавливался. Лишь спустя полтора часа помощь пришла от сотрудников ГИБДД. Как оказалось, телефонную тревогу забил кто-то из проезжавших мимо водителей. Но, увы, женщину-водителя спасти уже не удалось...
Этот абсолютно чудовищный случай заставил в очередной раз задуматься о том, почему дорожное движение все больше и больше напоминает боевые действия, а многие водители относятся друг к другу враждебно? А как же водительская взаимовыручка? Насколько срабатывает она сегодня на гомельских дорогах, и решаю проверить.
Романтика на большой дороге
АвтоЧП на трассе Гомель — Минск инсценировали вместе с инспектором отделения по агитации и пропаганде областной ГАИ Натальей Елистратовой. Подняли капот, включили аварийку, на «лобное» место выставили канистру: помогите, мол, топливо закончилось. Несмотря на пронизывающий ветер и промозглую слякоть, дежурить договорились в течение часа. Затаившись в салоне «аварийного» «бусика», за нашим экспериментом наблюдали старший инспектор дорожно-патрульной службы ГАИ Гомельского райисполкома Павел Матюшенко и член специализированной добровольной дружины по линии Госавтоинспекции Дмитрий Чащин.
Первые пять минут проходят безрезультатно. На одиноко пристроившуюся у канистры женщину на обочине дороги хоть и обращают внимание, тем не менее проезжают мимо. Холодно. Отхожу от машины подальше, а рукой начинаю махать поактивнее — чтоб заметнее было. Проходит еще несколько минут. Ну наконец-то! К притормозившему микроавтобусу бегу вприпрыжку.
— Что у вас случилось? — не выходя из салона, интересуется водитель.
— Да вот в деревню за картошкой ехали, а с топливом не рассчитали.
— Ехать еще далеко?
— Да километров 120.
— Если бензин, могу немного плеснуть. Всегда в салоне вожу канистру — на всякий случай. Тут автозаправка недалеко. Доедете — дозаправитесь.
Немного растерявшись от такой неслыханной щедрости, вынуждена признаться своему спасителю, что он — участник журналистского эксперимента «Взаимовыручка на дороге». Алексей, понимающе улыбнувшись, в свою очередь рассказал, что за рулем около шести лет, а помощь попавшим в неприятную ситуацию водителям оказывает практически всегда.
Водитель следующей притормозившей легковушки совсем молод (за рулем чуть больше года). Очень спешит, но тем не менее готов подвезти одну из нас вместе с канистрой до ближайшей заправочной станции. Узнав об эксперименте, дружелюбно заулыбался: «Всегда готов помочь каждому „застрявшему“ на дороге».
А вот и КамАЗ, под завязку загруженный щебнем. Прям неловко стало, что отрываем человека от работы. Михаил действительно очень спешил, однако остановился и предложил помощь. Как оказалось, принцип его поступка очевиден и прост: «Сегодня ты на дороге „в обнимку с аварийкой“, а завтра — я. Поможешь ты — помогут и тебе».
Приятно поразил водитель микроавтобуса Алексей. Хотя и держал путь в обратную сторону, но развернулся и поинтересовался, чем может помочь? В разговоре выяснилось, что водитель не понаслышке знает, что такое взаимовыручка на дороге. По долгу службы проезжает десятки тысяч километров. Бывало, что и сам просил помощи. Не отказывали. Поэтому и он готов помочь каждому.
Канистру у моих ног проезжавший мимо водитель следующей легковушки сразу не заприметил. Его насторожил поднятый капот.
— Что случилось? Сломались?
— Возможно, — тут же подыгрываю. — Поможете?
— Сейчас попробуем разобраться.
— А вы в этом что-то понимаете? — неуверенно проговариваю. — Может, все-таки на сцепке до ближайшей станции?
— Считайте, что вы уже на станции, — ответил с улыбкой и показал руки, щедро запачканные мазутом.
Выяснилось, что Кирилл, так назвался мой очередной спаситель, занимается ремонтом автомобилей. Сейчас очень спешит по вызову, но и мимо сломавшегося на дороге авто проехать не смог. Что и говорить, профессиональное!
АвтоЧП на трассе Гомель — Минск инсценировали вместе с инспектором отделения по агитации и пропаганде областной ГАИ Натальей Елистратовой. Подняли капот, включили аварийку, на «лобное» место выставили канистру: помогите, мол, топливо закончилось. Несмотря на пронизывающий ветер и промозглую слякоть, дежурить договорились в течение часа. Затаившись в салоне «аварийного» «бусика», за нашим экспериментом наблюдали старший инспектор дорожно-патрульной службы ГАИ Гомельского райисполкома Павел Матюшенко и член специализированной добровольной дружины по линии Госавтоинспекции Дмитрий Чащин.
Первые пять минут проходят безрезультатно. На одиноко пристроившуюся у канистры женщину на обочине дороги хоть и обращают внимание, тем не менее проезжают мимо. Холодно. Отхожу от машины подальше, а рукой начинаю махать поактивнее — чтоб заметнее было. Проходит еще несколько минут. Ну наконец-то! К притормозившему микроавтобусу бегу вприпрыжку.
— Что у вас случилось? — не выходя из салона, интересуется водитель.
— Да вот в деревню за картошкой ехали, а с топливом не рассчитали.
— Ехать еще далеко?
— Да километров 120.
— Если бензин, могу немного плеснуть. Всегда в салоне вожу канистру — на всякий случай. Тут автозаправка недалеко. Доедете — дозаправитесь.
Немного растерявшись от такой неслыханной щедрости, вынуждена признаться своему спасителю, что он — участник журналистского эксперимента «Взаимовыручка на дороге». Алексей, понимающе улыбнувшись, в свою очередь рассказал, что за рулем около шести лет, а помощь попавшим в неприятную ситуацию водителям оказывает практически всегда.
Водитель следующей притормозившей легковушки совсем молод (за рулем чуть больше года). Очень спешит, но тем не менее готов подвезти одну из нас вместе с канистрой до ближайшей заправочной станции. Узнав об эксперименте, дружелюбно заулыбался: «Всегда готов помочь каждому „застрявшему“ на дороге».
А вот и КамАЗ, под завязку загруженный щебнем. Прям неловко стало, что отрываем человека от работы. Михаил действительно очень спешил, однако остановился и предложил помощь. Как оказалось, принцип его поступка очевиден и прост: «Сегодня ты на дороге „в обнимку с аварийкой“, а завтра — я. Поможешь ты — помогут и тебе».
Приятно поразил водитель микроавтобуса Алексей. Хотя и держал путь в обратную сторону, но развернулся и поинтересовался, чем может помочь? В разговоре выяснилось, что водитель не понаслышке знает, что такое взаимовыручка на дороге. По долгу службы проезжает десятки тысяч километров. Бывало, что и сам просил помощи. Не отказывали. Поэтому и он готов помочь каждому.
Канистру у моих ног проезжавший мимо водитель следующей легковушки сразу не заприметил. Его насторожил поднятый капот.
— Что случилось? Сломались?
— Возможно, — тут же подыгрываю. — Поможете?
— Сейчас попробуем разобраться.
— А вы в этом что-то понимаете? — неуверенно проговариваю. — Может, все-таки на сцепке до ближайшей станции?
— Считайте, что вы уже на станции, — ответил с улыбкой и показал руки, щедро запачканные мазутом.
Выяснилось, что Кирилл, так назвался мой очередной спаситель, занимается ремонтом автомобилей. Сейчас очень спешит по вызову, но и мимо сломавшегося на дороге авто проехать не смог. Что и говорить, профессиональное!
Будь в курсе! На оживленных автотрассах водители помогают друг другу. А что делать, если поломка случилась в поле, в глуши, в незнакомой местности? — Нужно позвонить в милицию по телефону 102 и сообщить о своем местонахождении, — проинформировали в ГАИ УВД облисполкома. — К вам направят ближайший экипаж. Помогать автомобилистам в подобных ситуациях — это не услуга, а обязанность милиции.Мы — шофера! Ну что ж, спустя время делаю вывод: достаточно попросить на дороге о помощи, и какая-то часть автомобилистов бросится тебе на выручку. — А как быть с теми, кто, окинув любопытным взглядом «примерзшую» к асфальту женщину и застрявший на дороге автомобиль, равнодушно проезжает мимо? — обращаюсь к Павлу Матюшенко. — Чем в такой момент руководствуются они? — Сейчас выясним, — обещает инспектор и, экипировавшись всеми необходимыми атрибутами, скрывается за поворотом. А уже через пару минут пролетевшая мимо меня «Тойота» становится объектом пристального внимания инспектора ДПС: — Вы не обратили внимание на девушку у дороги? Там, за поворотом должна стоять. — Да, видел, стоит. — И тем не менее проехали мимо... — Да спешу я, командир! Ни минуточки времени. В другой раз обязательно остановился бы! Удивил, если не ошеломил водитель следующей легковушки. Зло прищурив глаза, на вопрос инспектора он разразился целой тирадой: «А чего я должен кому-то помогать?! Каждый сам за себя! Надеяться на кого-то — себя не уважать. Выехала на дорогу — рассчитывай на свои силы, а не надейся на доброго дядю...» На столь неприятной ноте, но в довольно-таки приподнятом настроении мы свой эксперимент и закончили. И последнее. Раньше о водительской взаимовыручке слагались легенды. Не раз слышала о том, что шоферы считались отдельной, чуть ли не элитной кастой. Но годы спустя что-то изменилось: братания и дружеские возгласы типа «Мы — шофера!» канули в Лету. Тем не менее эксперимент показал, что вопреки расхожему мнению о черствости и бессердечии нынешнего общества среди водителей немало отзывчивых людей, готовых бескорыстно помочь совершенно незнакомому человеку, попавшему на дороге в беду. Несмотря ни на что мы по-прежнему помогаем друг другу поменять колесо, тащим на буксире до ремонтной мастерской, даем время разобраться в дорожной ситуации иногороднему водителю... А все это и есть проявление шоферской взаимовыручки.
Мимоездом: В нынешнем году на дорогах Гомельщины зарегистрировано 71 ДТП, совершив которые, водители с места происшествия скрылись. Не получив своевременную помощь, 15 человек в этих дорожно-транспортных происшествиях погибли.Результаты эксперимента оказались впечатляющими. За шестьдесят минут журналисту «ГП» пытались помочь 11 водителей. Они не жалели ни времени, ни бензина, готовы были пачкать руки и дотянуть на сцепке до ближайшей заправочной станции...
Реклама
