Полесский путепровод. Небольшой участок масштабного проекта

 

Это всего лишь небольшой участок одного из масштабных проектов, который начинается с улицы Хатаевича и заканчивается улицей Богдана Хмельницкого.

Поговорим о городе

В прошлом выпуске рубрики мы обсуждали, почему в Гомеле не проходит идея создания пешеходной улицы. Сегодня поговорим о реконструкции Полесского путепровода или, как его именуют в народе, Полесского моста. Преобразования на этом участке волнуют многих горожан: во-первых, потому что в рамках этого проекта сносятся частные жилые дома, во-вторых, все уже изрядно устали от пробок в часы пик и, как следствие, опозданий на работу. Как сообщили в “Гомельгражданпроекте”, путепровод уже свое отслужил. Начинается строительство нового, который будет выше, длиннее и шире существующего. Рассчитан он на три полосы движения. Причем это не тривиальная замена старого моста на новый для того, чтобы было удобно переезжать через железную дорогу, а серьезное решение проблемы по созданию удобной транспортной развязки на перегруженном автомобилями участке. Эта работа рассчитана сa учетом дальнейшей реконструкции улиц Шевченко и Украинской. Когда новый путепровод запустят в эксплуатацию (по нормативным срокам на его строительство уйдет около двух с половиной лет при должном финансировании), начнется работа по разбору старого моста и возведение на его месте нового, также с трехполосным движением. Так что в итоге обсуждаемый нами участок на улице Полесской будет представлять собой два новых параллельно расположенных моста с 6 полосами движения (по три полосы в каждом направлении). Чтобы лучше представить конечный результат этой грандиозной перестройки, достаточно вспомнить мост через реку Сож (с той лишь разницей, что там по две полосы движения). К слову, реконструкцией Полесского путепровода занимались пять белорусских проектных организаций. “Гомельгражданпроект” разработал подходы к путепроводу, а также проект по выносу городских инженерных коммуникаций. Непосредственно сам путепровод, троллейбусную линию, железнодорожные коммуникации, трансформаторные подстанции проектировали четыре минских института. Не за горами строительство других мостов в нашем городе, но об этом немного позже. Наталья ПРИГОДИЧ