Драйва больше, чем лошадей

В минувшую субботу на зябровском аэродроме состоялся 1-й открытый этап первенства Гомельской области по драгрейсингу. Он стал главной фишкой фестиваля «Экстрим прорыв». Основной организатор — автоклуб «Ночные тени», заручившийся поддержкой городских властей и Гомельского райисполкома.

К чести организаторов, автобусы, бесплатно отвозившие всех желающих к месту шоу, курсировали с заявленным в полчаса интервалом. Вначале — заполненные до отказа. Например, на промежуточной остановке в Новобелице один из них мне пришлось пропустить. Он даже не остановился: двери наверняка не открылись бы — так плотно их подпирали людские спины. Вторая попытка удалась лишь потому, что водитель согласился пустить в кабину. От него я и узнала, что на маршруте несколько машин из 6-го автобусного парка. Ну а легковушки в сторону Зябровки шли непрерывно. Уже на подъезде случилось небольшое ДТП. Впрочем, благодаря плотному потоку автомобилей и невысокой скорости в нем никто не пострадал. Хотелось бы избежать банальных сравнений, но машин в окрестностях зябровского аэродрома было море, а людей — в разы больше. Здесь можно сделать реверанс в сторону сотрудников ГАИ и милиции, включая крепких парней в камуфляже. Они следили за порядком корректно и как бы незримо, не мозоля глаза, хотя присутствовали во всех точках периметра. Теперь о гонках. В них приняли участие 47 пилотов из Беларуси, Украины и России. Зрители могли наблюдать драгстеры с объемом двигателя от 1,6 литра до 6 литров и больше с мощностью от 200 лошадей до 1000 с плюсом. Вначале состоялись квалификационные заезды, в которых и были определены участники финальных. Дистанцию протяженностью в 402 метра менее чем за 10 секунд так никто и не преодолел. Пока этот заветный рубеж остался не взятым. Абсолютным победителем стал минчанин Юрий Бутер на полноприводном Porsche 9ff с мощностью свыше 1000 лошадиних сил. Его время — 10,214 секунды. Чуть-чуть уступил другой спорткар: пикап Chevy Truck такой же мощности, но с задним приводом. Пилот Дмитрий Нагула из Гродно показал время в 10,219 секунды. Появление на треке его драгстера 1946 года выпуска вызвало у публики восторг еще во время квалификационных заездов. Однако общее настроение состязаний определялось вовсе не количеством лошадей под капотом, а настоящим драйвом, который испытывали и пилоты, и зрители. В частности, москвич Олег Ярченко впервые стал участ­ником гонок. На своей Mitsubishi Eclipse он приехал из российской столицы накануне ночью, толком не выспался, но был полон азарта. Кстати, Россию в Гомеле представляли пилоты не только из центральных регионов. Над зябровской взлеткой прозвучало и такое географическое название, как Йошкар-Ола, столица Марий Эл. Так что праздник удался. Фотографии: