Без туалетов, но с пробкой на “пятачке”

Водитель Глеб Тимошенко, успевший поработать на семи городских маршрутах, рассказал корреспонденту “ГП” о самых неприятных отрезках пути для гомельских автобусов. Лидером этого антирейтинга, как ни странно, стала площадь Ленина.

1. После того как на площади появилась новая дорожная разметка, нам, водителям, стало сложнее высаживать пассажиров на остановке. Раньше автобусы могли стать друг за другом, а сейчас и одному сложно провернуть эту операцию. Приходится сознательно нарушать Правила дорожного движения. Но другого выхода нет. Часто мы нарушаем закон, высаживая людей за пределами остановки и подъезжая вплотную к пешеходному переходу.

2. Все водители автобусов, следующих до конечной остановки за центром радиационной медицины, сталкиваются с одной деликатной проблемой. Все дело в отсутствии там биотуалета. Кажется, его там уже никогда и не будет. Это настолько унизительно! Особенно женщинам-кондукторам, которым тоже приходится ходить в лес, чтобы справить нужду. А не за горами зима и чуть дальше в лес уже не забежишь. Дойти же до того туалета, где останавливаются маршрутчики, нереально: очень далеко и время не позволяет это сделать.

3. Перекресток улицы Интернациональной и проспекта Ленина — очень сложный участок.
И не один я считаю, что зеленый свет для пешеходов горит там уж очень долго. Сейчас пешеходам хватает времени, чтобы медленно дойти до перехода и так же, не спеша перейти по нему. Далее на “переправу” хватит времени лишь двум-трем автобусам, после чего нам опять загорается красный. Выскажу мнение большинства таких же водителей, как и я: светофор должен быть рассчитан только на тех пешеходов, которые уже находятся возле перехода в “режиме ожидания”. Для этого вполне хватит 10 — 15 секунд. Нельзя ведь рассчитывать время таким образом, чтобы человек от ЗИПа успел добежать до этого перекрестка.

4. Довольно проб-лемный “пятачок” возле привокзального рынка: сложно высаживать пассажиров, а порой бывает, что и один автобус с трудом туда становится. Все потому, что частные машины паркуются, нарушая все правила. Хотелось бы, чтобы этот остановочный пункт сделали только для маршрутных транспортных средств. Напротив гостиницы “Гомель” тоже некуда поставить автобус, но водители сами стараются решать подобные вопросы между собой. У нас есть три минуты свободного времени по приезде. Естественно, за это время сложно смотаться на автовокзал и обратно. Да и бессмысленно. Поэтому всем водителям приходится поджиматься на узкой территории. А многие и не пытаются это делать, а просто посылают друг друга, и все. Мол, кто раньше стал, тот и хозяин.
Маршрутчики для нас — это вообще враг номер один. Неужели нельзя законодательно обязать их подъезжать в конец остановки, а не останавливаться где попало? Конфликты ведь из-за чего начинаются, как правило? Кто-то кому-то путь преградит, хвост подрежет, а потом весь алфавит вспомнит. Но на моей памяти дело до мордобоя еще не доходило.

5. К конечной остановке “Медгородок” сложно подъехать, особенно в выходной день. Дорога там делится на две узкие полосы, по одной в каждую сторону. Те же автобусы в обед часто становятся на обочине, и объехать этот ряд весьма проблематично. Было бы здорово найти этому транспорту вкупе с другими машинами место для стоянки, чтобы никто никому не мешал и не создавал аварийных ситуаций. Например, расширить проезжую часть. А зимой в этом районе мы постоянно сталкиваемся с несвоевременной и некачественной уборкой снега.

6. В праздничные дни, когда перекрывают главную площадь, порой сложно с улицы Трудовой вывернуть на Советскую. Там собирается огромное количество машин, а зеленый свет для транспорта горит недолго. При этом остановка находится сразу перед светофором, и троллейбусам, автобусам приходится стоять на остановке до тех пор, пока не загорится зеленый свет. Во время массовых гуляний из-за этого образуются пробки.

7. Частенько приходится видеть пешеходов, перебегающих дорогу в неположенном месте на остановке “Улица 9 Мая”. Такие перебежчики создают опасность не только водителям, но прежде всего себе. От железнодорожного полотна в Новобелице до остановки “Ленинградская” я насчитал четыре пешеходных перехода. А от остановки “Улица 9 Мая” до следующей — “35-й микрорайон” — всего один. Мне кажется, что увеличить их число — не такая уж и сложная задача.