Контроль за качеством в режиме онлайн

Улица Рыжкова

Необходимость в этом назрела давно, да и немаловажные события подстегивали работать в ускоренном темпе. Можно понять желание руководства и всех жителей, которые хотят видеть свой город в 855-летний юбилей обновленным, похорошевшим. Не снижаются масштабы дорожного строительства и в преддверии грядущих областных дожинок. Многие улицы оделись в новенькое покрытие стараниями рабочих и специалистов УП “Мозырское управление механизации № 58”. Причем, как оказалось, им доверили благоустройство самых ответственных участков — практически весь центр города. Проезжая через площади Ленина, Горького, Примостовую, прилегающие к ним улицы, наверное, все без исключения автомобилисты отмечают, что асфальт идеально ровный, разметка четкая, выразительная. Им, конечно, невдомек, что это дело техники и рук тружеников УМ-58, но мысленно каждый благодарит строителей. Уже более двух десятков улиц привели они в идеальный порядок.Вся наша жизнь — большая дорога. У кого-то она прямая, как струна, и похожа своей стремительностью на скоростную магистраль, у кого-то, наоборот, извилистая и ухабистая. Нет в жизни ни одного более или менее заметного явления, которое не было бы так или иначе связано с дорогой. С весны и до конца сезона в Мозыре приоритетный вопрос — строительство и ремонт дорог.

Ни для кого не секрет, что от качества дорог и дорожного покрытия напрямую зависит не только скорость передвижения, но и безопасность. Для города, отличающегося своим сложным ландшафтом, состояние автомагистралей важно вдвойне. Для того чтобы приблизиться к европейским стандартам качества, безопасности и срока эксплуатации дорог, в корне меняется и отношение к качеству выполняемых работ. Правда, в благополучной Европе на ремонт и содержание автомагистралей выделяются немалые средства. Мы пока еще не можем позволить себе таких расходов, но, как и в любом товаре, при строительстве дорог можно достичь идеального соотношения цены и качества.
— Безусловно, оно в первую очередь зависит от используемых для дорожного покрытия материалов. Поэтому сегодня широко применяются современные технологии и новейшие износостойкие асфальтобетонные покрытия. Для улучшения их характеристик в асфальтобетонную смесь вводятся специальные битумные добавки и активированные минеральные порошки. Качество же основного компонента — щебня микашевичского и глушковичского производства — нас вполне устраивает, — говорит руководитель предприятия Владимир Кузьма.
Однако не менее важно для качества дорог, с помощью каких машин и механизмов укладывается асфальтобетонное покрытие. На такой технике в УМ-58 не экономят. Более 20 лет эксплуатируется

Машинист катка Сергей Барышников, дорожный рабочий Дмитрий Репич, асфальтоукладчики Сергей Хмелевский и Андрей Кацебо

асфальтобетонная установка ДС-58 и хотя работает нормально, но справиться с растущими объемами работ ей уже давно не по силам. Немногим больше года назад приобрели новую установку — ДС-185, производительность которой вдвое выше. Она способна выдавать в час 60 тонн асфальтобетона. Но это не единственное ее достоинство. Весь процесс “приготовления” асфальта компьютеризирован. Температурный режим, качество, дозировка, соотношение ингредиентов — все под контролем. И если все же каким-то образом “вылезет наружу” брак, с помощью записи на жестком диске компьютера легко проверить, что стало его причиной. Впрочем опытные операторы установок Евгений Новиков и Николай Кузьменко процессом владеют в совершенстве и во всем следуют технологии.
— Время от времени я лично, не выходя из кабинета, могу поинтересоваться, как идут дела на установке, причем в режиме онлайн, — говорит и демонстрирует, как это происходит, Владимир Кузьма. Несколько видеокамер фиксируют происходящее, и на мониторе в директорском кабинете видна полная картинка трудового процесса за многие километры от главного офиса.
Современная техника от ведущих мировых производителей существенно повышает как производительность работ, так и качество готового полотна. Например, гусеничный асфальтоукладчик “Фогель-1800”, за работой которого мне пришлось наблюдать в районе железнодорожной станции Козенки. Участок благоустройства там не простой — с поворотами, множеством углов. Но производитель работ Леонид Яцухно заверил, что к вечеру, всего за одну рабочую смену, на площади более чем в 1000 квадратных метров будет положен асфальт. Ко времени выхода этой публикации еще многие улицы оденутся в новенькое покрытие стараниями рабочих и специалистов УМ-58. Просто неузнаваемо преобразились одна из самых длинных — Рыжкова, дорога, которая ведет к кафедральному Свято-Михайловскому храму — Комсомольская… И не только в Мозыре. Колоссальный объем работ выполнен в Хойниках, когда город готовился ко Дню белорусской письменности. На дорогах Петрикова, Житковичей, Турова труженики мозырского УМ-58 тоже оставили добрый след.