Не бейся головой о рельсы

— За 11 месяцев текущего года на железной дороге области пострадал 31 человек, из которых 19 погибли, остальные травмированы с различной степенью увечья. К сожалению, статистика за прошлый год еще более удручающая. По-прежнему травмоопасными участками являются такие крупные станции, как Гомель, Жлобин, Калинковичи, а также перегоны, расположенные вблизи их. Наиболее сложная ситуация сложилась на железнодорожном участке Гомель — Речица, где зарегистрировано 7 фактов производственного травматизма.
— Игорь Кимович, что же толкает людей под колеса поезда, приближение которого нельзя не заметить или не услышать? Неужели только пример литературной Анны Карениной?
— Как правило, беспечность и неосторожность, которые чаще всего являются следствием употребления спиртных напитков. Только в нынешнем году из общего количества пострадавших 23 человека находились в состоянии алкогольного опьянения. Например, в мае смертельно травмирован гражданин С. пассажирским поездом Гомель — Минск в районе улиц Героев Подпольщиков и Маневича нашего областного центра. В августе житель деревни Белое Болото Речицкого района, находясь под градусом, пытался перебежать через железнодорожные пути в неустановленном месте перед пассажирским поездом Гомель — Брест и погиб, так как его нога была зажата стрелочным переводом. Он был сбит поездом.
Некоторые граждане умудряются даже спать на рельсах и, придя в сознание в больнице, никак не могут понять, что с ними произошло. Но есть и каренинские случаи суицида. В конце ноября, например, на перегоне Козенки — Михалки житель одной из деревень Мозырского района бросился под колеса пассажирского поезда Санкт-Петербург — Кишинев. Так что литературные сюжеты находят свое продолжение и в нашей реальной жизни.
— Слышала, что среди пострадавших встречаются даже работники железной дороги…
— Такой случай произошел в ноябре этого года на станции Гомель-Нечетный. Травмирована проводник Гомельского пассажирского участка. Как пояснила сама потерпевшая, после рабочей смены она спешила на остановку автобуса, переходя железнодорожные пути в неустановленном месте. То, что в это время проводился роспуск грузового поезда, она видела, но очень торопилась и надеялась проскочить. Но, поскользнувшись на рельсах, девушка упала и была травмирована колесной парой вагона, который самостоятельно катился с сортировочной горки, его нельзя было остановить. В результате — ампутация ноги и группа инвалидности.
Как можно оценить произошедшее: недопустимая беспечность, элементарная неосторожность? Тем более что всего в нескольких десятках метров расположен переход, предназначенный для пешеходов.
— Когда случаются такие нелепые ЧП, поневоле ищешь объяснения в злом роке или предначертанности судьбы. Хотя за человеком всегда остается выбор, как поступить: перейти через рельсы или сделать это по пешеходному переходу.
— Человек сам выбирает свою судьбу. Иногда она подает знаки, словно предупреждает об опасности. Одни их понимают и корректируют свое поведение или образ жизни, а другие надеются, что пронесет. Очень часто не проносит… Некоторые граждане умудряются дважды попасть под колеса поезда. В феврале, например, на пятом километре железнодорожного пути станции Жлобин-Подольский пригородным поездом Светлогорск — Гомель был травмирован гражданин Ч. Причина — потеря бдительности из-за чрезмерного употребления спиртного. Но этот урок не пошел ему впрок. Нынешней осенью любитель “беленькой” на первом километре перегона Жлобин — Жлобин-Подольский опять попал под поезд. К сожалению, после второй “встречи” с поездом он на всю жизнь остался инвалидом.
Подростки тоже любят шумно праздновать дни рождения и под градусом гулять по рельсам. Порой это кончается весьма плачевно. Например, на станции Василевичи, возвращаясь навеселе с дискотеки, учащийся ГПТУ № 178 вышел на железнодорожный путь, не реагируя на сигнал следовавшего поезда. В результате — серьезная травма.
— В сводках дорожных ЧП регулярно появляются сообщения о тех, кто спешит попасть на тот свет, выезжая на рельсы перед приближающимся поездом…
— Действительно, по-другому бывает трудно объяснить такие случаи. Осенью, например, на железнодорожном переезде возле станции Светоч на въезде в Гомель, не реагируя на красный свет светофора, выскочил “Фольксваген Транспортер” и… столкнулся с тепловозом. В результате водителю причинены тяжкие телесные повреждения. Для ликвидации последствий дорожно-транспортного происшествия потребовалось время, что частично парализовало движение на этом участке железной дороги, поставив под срыв расписание движения поездов. Почему так случилось? Увы, водитель также был под легким градусом опьянения. Вот эти градусы и губят людей, притупляя их внимание, замедляя реакцию, усыпляя бдительность.
— У железной дороги имеется еще один серьезный враг — детский вандализм. В поисках романтики и адреналина некоторые подростки очень любят устраивать “рельсовые” войны, круша светофоры и разбивая окна проходящих поездов. Что предпринимается, чтобы остановить юных “партизан”?
— Как правило, все такие случаи работниками транспортной милиции раскрываются, родители несовершеннолетних возмещают ущерб, нанесенный железной дороге, а подростки привлекаются к административной ответственности. Иногда привлекаются и родители за невыполнение обязанностей по воспитанию детей. Это в свою очередь влечет предупреждение или наложение штрафа в размере до 10 базовых величин.
Конечно, с такими трудными ребятами ведется профилактическая работа в комиссиях по делам несовершеннолетних, школах и семьях. Следует напомнить, что такие “соревнования” по бою стекол в поездах стоят родителям штрафа в размере от 50 до 70 базовых величин. Весьма ощутимо для родительского кошелька и подкладывание под железнодорожные пути посторонних предметов — в этом случае штраф в размере от 2 до 10 базовых величин.
Чтобы не допустить подобных происшествий, мы проводим лекции и беседы в школах и трудовых коллективах, пропагандируем использование фликеров среди подростков. На станциях, вокзалах, остановочных пунктах среди пассажиров распространяются листовки. Используем и другие формы работы. Например, для подростков, совершивших транспортные правонарушения, проводим экскурсии по предприятиям транспорта, совместные рейды с использованием специального вагона — мотрисы. Хороший эффект дают спортивные соревнования, участие в акциях по пропаганде здорового образа жизни. Недавно, например, состоялся турнир по мини-футболу между командами клуба юных друзей милиции “Падлетак” из СШ № 35 г. Гомеля и Гомельского ОВД на транспорте. Школьники оказались проворнее и победили сотрудников милиции. Но мои коллеги радовались не меньше победителей. Такое неформальное общение очень помогает нам в профилактике детских правонарушений на транспорте.