Магнитом тянет приграничье?

За три месяца нынешнего года на дорогах Гомельщины, ведущих в Россию, задержано 102 транспортных средства, на которых в соседнюю страну незаконно вывозилось 483 тонны лома черного и почти 13 тонн — цветного металла. Если судить по количеству задержаний, получается, что ежедневно на трассах появляется минимум один контрабандист. А скольким удалось проскочить мимо кордонов, сколько металлолома вывезти? Подобной статистики, разумеется, нет. Но специалисты отмечают: масштабы можно представить, если количество выявленных фактов увеличить в разы. Значительно участились случаи задержаний металлической контрабанды в конце марта — начале апреля. Весенний ажиотаж объясняется тривиально, рассказывает заместитель начальника управления по борьбе с экономическими преступлениями УВД облисполкома Александр Чурин. Цены, по которым принимают металлический лом в России, всегда были значительно выше, чем в нашей стране, а нынешней весной они подскочили снова. В итоге образовалась солидная разница закупочных цен в двух странах. Именно ради нее многие и рискуют. Интересный пример привел старший инспектор по особо важным делам оперативного отдела управления Департамента финансовых расследований КГК Республики Беларусь по Гомельской области Валерий Ермаков. На протяжении нескольких лет житель Добруша, не имея лицензии на осуществление предпринимательской деятельности, занимался скупкой в Беларуси и продажей в Россию металлического лома. Следствием была установлена сумма незаконного дохода — 40 миллионов рублей. Нанесенный государству ущерб горе-предпринимателю пришлось возместить полностью. Судьбу задержанного лома, как правило, определяет суд. Он обращается в доход государства, а незаконные торговцы несут административное наказание. И деньги немаленькие — от 10 до 300 базовых величин. Но, судя по всему, все-таки гораздо меньше возможной прибыли. Иначе чем объяснить то, что, попавшись один раз, контрабандисты вновь с новым грузом стремятся пересечь границу? Несколько слов о сборщиках металлолома. Они, чтобы заработать, тянут все, что попадается на глаза — канализационные люки, кабель, железные столбы, ограждения. Так, на днях в Речице с забора, ограждающего кладбище, неизвестные сорвали 10 металлических секций. В ходе следствия выяснилось, что грех на душу взяли два молодых жителя райцентра. Для чего им понадобился металл, думаю, догадаться не сложно. — На Гомельщине работают 170 приемно-заготовительных пунктов, — рассказывает Александр Чурин. — Так что сдать лом — не проблема. Другое дело, что в цене эти пункты проигрывают черным заготовителям. В итоге государству наносится колоссальный ущерб. Выход вижу в ужесточении законодательства. Если бы контрабандист понимал, что в случае задержания вместе с ломом он может лишиться и автомобиля, то трижды подумал бы, заниматься ли нелегальным бизнесом. Но он спокоен: в худшем случае заплатит штраф. К слову сказать, в нынешнем году по решению хозяйственного суда конфисковано лишь два транспортных средства. Может быть, все-таки стоило бы поднять закупочные цены на белорусский металлолом до уровня российских? Увы, но и это ситуацию не изменит, — уверены сотрудники правоохранительных органов. Везут-то в основном отходы промышленного лома, который был где-то украден. Так что даже если цена на металл у нас будет такой же, как в России, воришка все равно повезет втормет в соседнюю страну. Ведь документов, чтобы сдать груз на наших заготовительных пунктах, у него нет. Замкнутый круг?

Тем временем

Около четырех часов утра 6 апреля у деревни Шейка Ветковского района гомельскими пограничниками задержаны два автомобиля КамАЗ, под завязку груженых ломом черного металла. За рулем транспортных средств находились жители Гомеля и Гомельского района. Общий вес задержанного груза — около 24 тонн. По имеющейся информации, КамАЗы направлялись в Российскую Федерацию. Для разбирательства и правовой оценки правонарушения металл и автомобили переданы сотрудникам ОВД Ветковского райисполкома.