Доза трезвости

Поговорить еще раз о таком явлении, как пьянство за рулем, заставила ужасающая статистика. С начала нынешнего года на дорогах Гомельщины задержано свыше пяти тысяч нетрезвых водителей. За восемь месяцев с их участием совершено 93 ДТП, по вине нарушителей погибли 29 человек, 107 получили травмы и увечья. В прошлом году пьяные водители стали виновниками 168 ДТП, в которых 48 человек погибли и 172 — получили ранения.  

Пьяному вождению нет снисхождения

С водителями, управляющими автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, сотрудникам Госавтоинспекции приходится общаться регулярно. Реакция на произошедшее у нарушителей разная. Одни утверждают, что раскаиваются, обещают, что это в первый и последний раз. Другие даже в такой ситуации ищут себе оправдания, подчас очень нелепые. Третьи еще долгое время находятся в состоянии аффекта. Но любые действия и оправдания в таких случаях абсолютно бесполезны — они уже ничего не изменят и никого не спасут. В чем убедилась лично… С Василием я познакомилась в ходе антиалкогольного рейда у ворот областного наркологического диспансера. Сюда 24-летний молодой человек приехал не по своей воле. Его автомобиль полчаса назад задержали при въезде в Гомель. Причина — нетрезвое состояние водителя. Справедливости ради стоит заметить, что Василий и не отрицал, что накануне вечером под сытную закуску с друзьями выпил граммов двести водки. “Но только когда это было!” — возмущался он. Но видя возбужденное состояние водителя, его лихорадочно блуждающие глаза и дрожащие руки, сотрудники Госавтоинспекции приняли решение о препровождении его на медицинское освидетельствование. Поехать в наркодиспансер водитель согласился, но у самых его ворот вдруг заартачился: — Не пойду! Не пьяный я… — Тянет время, — поясняет причину такого противоречивого поведения старший инспектор штаба батальона дорожно-патрульной службы ГАИ УВД облисполкома Александр Баращенко. — Наивно полагает, что алкоголь испарится из организма. Тем временем узнаю, что “Фольксваген” Василия, водительский стаж которого более пяти лет, был замечен ранним утром экипажем ГАИ на улице Нагорной областного центра. Автомобиль Василию не принадлежит — отцовский. Зло и раздраженно отвечая на мои вопросы, молодой человек в какой-то момент поинтересовался, к чему это такое внимание к его персоне. Узнав, что перед ним журналист, мягким извиняющимся тоном тут же попросил: “Вы же журналист. Вас послушают. Скажите, чтоб меня отпустили. Мне родителей жаль, расстроятся очень…” Понимая безысходность ситуации, содействовать в прощении, конечно же, не стала. Ведь как бы мы ни относились к выпившим водителям: чересчур жестко или, наоборот, непростительно мягко, самая главная проблема в том, что по их вине страдают ни в чем не повинные люди: пассажиры, велосипедисты, пешеходы, среди которых и дети.

Герои позорных хроник

Во время работы над этой статьей всем знакомым водителям задавала один вопрос: доводилось ли им выезжать на дорогу подшофе. Удивительно, но треть респондентов ответила утвердительно. Обвинять их в том, что уже было совершено, не стала, зная, что человек, когда-то севший за руль в таком состоянии, мало ориентировался в понятиях безопасности или моральных принципах. Вопрос в другом: почему в тот момент никто из родных, близких и знакомых не остановил пьяного? Увы, но сегодня общество если и не оправдывает, то по крайней мере снисходительно относится к пьяным за рулем, констатируют стражи дорог. До тех пор, правда, пока дело не доходит до многочисленных жертв и ужасающих кадров автомобильных катастроф. Ключевым моментом в проблеме является и то, что представители власти, призванные подавать положительный пример, нередко сами становятся героями позорных хроник. Передо мной список должностных лиц, задержанных в этом году за управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения. Среди них директора, заместители и главные инженеры сельхозпредприятий Лоевского, Октябрьского, Кормянского, Рогачевского, Буда-Кошелевского районов. В “пьяном” списке — начальник строительного управления, главный инженер райпо, заместитель директора школы, водитель отдела по ЧС, специалист райисполкома. Кстати, некоторые из них в момент задержания находились за рулем служебного транспорта. И это в то время, когда борьба с пьянством сегодня ведется внушительная, а наказания выпивохам — нешуточные. За управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения водителя ждет штраф от 15 до 35 базовых величин с лишением права управления транспортными средствами сроком на три года. И, естественно, пересдача экзаменов. Если выпивший водитель к тому же не имеет права управления, то штраф возрастет до 45 базовых величин. За повторное в течение года управление в нетрезвом состоянии нарушитель привлекается к уголовной ответственности. Так, в сентябре прошлого года житель Речицы за управление автомобилем в нетрезвом состоянии был приговорен к лишению права управления транспортными средствами сроком на три года. А уже в марте и апреле года нынешнего он вновь сель за руль. И в обоих случаях снова был пьян! В итоге 54-летнему мужчине назначено новое, более суровое наказание: ограничение свободы на один год и три месяца. Автомобилем ему теперь запрещено управлять в течение пяти лет, а из семейного бюджета необходимо выкроить штраф в размере 120 базовых величин (4 миллиона 200 тысяч рублей). Сто базовых величин (3 миллиона 500 тысяч рублей) придется уплатить и 26-летнему гомельчанину, который, не имея права вождения (лишен за пьянку), снова сел за руль в нетрезвом состоянии. Непонятно, чем руководствовался еще один гомельчанин, которого дважды(!) в течение недели сотрудники Госавтоиспекции задерживали за рулем в пьяном состоянии. Приговором суда Советского района ему, имеющему на иждивении малолетнего ребенка, назначено наказание в виде ареста сроком на шесть месяцев и штраф свыше трех миллионов рублей. И таких примеров, увы, можно привести немало: с начала нынешнего года к уголовной ответственности привлечено около 600 водителей-“повторников”.

Алкоголь вне закона!

И все же мне кажется, мы что-то упускаем, регулярно проводя меры по ужесточению наказания за вождение в пьяном виде. Огромные штрафы — это действенно, лишение прав — еще лучше. Но это шаблон, под который не каждый менталитет можно подогнать. Ведь статистика отчетливо показывает, что количество пьяных за рулем после введения громких штрафных санкций сократилось совсем незначительно. Идея отбирать у пьяных водителей транспортные средства из этого же разряда. Кстати, в Беларуси подобная мера наказания применялась еще в советские времена. “Конфискат” реализовывался “с молотка”, и его преж­нему владельцу возвращались вырученные деньги за вычетом предпродажных расходов. Думается, сегодня уже нужны другие, более действенные и не зависящие от эмоций человека меры. К примеру, в Японии за вождение в пьяном виде наказанию подвергается не только водитель, но и все пассажиры, которые находятся в тот момент с ним в автомобиле. Японцы же наладили выпуск автомобилей, которые не заводятся при наличии алкогольного перегара в салоне. А в Швеции, подъезжая к воротам стоянки, водитель должен выдохнуть в трубку анализатора. Если же в выдыхаемом воздухе есть пары алкоголя, машину просто не выпустят за ворота. В свою очередь во многих азиатских, южноамериканских или африканских странах меры по устранению пьянства за рулем значительно более жесткие. Так, в Китае практикуется казнь водителей, задержанных нетрезвыми. А в мусульманских странах алкоголь и вовсе вне закона …   ВОПРОС РЕБРОМ Доводилось ли вам когда-нибудь управлять автомобилем в нетрезвом состоянии, и каким, на ваш взгляд, должно быть наказание для водителей-выпивох? С такими вопросами журналисты “ГП” обратились к гомельчанам. Василий НИКОЛАЙЧИКОВ, инструктор по безопасности дорожного движения Гомельского  автобусного парка № 1: — Никогда сам не садился за руль автомобиля в нетрезвом состоянии и никому не советую. По долгу службы приходилось выезжать на ДТП с участием пьяных водителей. Всегда поражали их наглость и бахвальство. Считаю, что для первого раза достаточно и штрафа. Коль попался второй раз — навсегда лишать водительских прав и конфисковывать автомобиль. А если по вине пьяного водителя в ДТП пострадали люди — только лишение свободы.           Дмитрий БЕЛЯЕВ, 31 год: — За рулем с 1998 года. Вообще-то на дороге всегда законопослушен, но был и “прокол”. Давно, правда. Но тот урок — на всю оставшуюся жизнь. Так уж получилось, что вечером довелось выпить, а утром — за руль. Задержал автоинспектор, результат медосвидетельствования оказался не в мою пользу. К счастью, отделался тогда лишь легким испугом да большим штрафом. Но с той поры — ни капельки спиртного вечером, если утром предстоит дорога! Что же касается наказания, то моя позиция твердая: пожизненное лишение водительских прав. А если ДТП с погибшими и ранеными — в тюрьму!         Ольга СМОК, 24 года: — Автомобиль вожу три года. Сама за рулем не пью. И осуждаю тех, кто позволяет себе это. Пришлось как-то быть свидетелем ДТП, виновницей которого стала пьяная женщина за рулем. И что интересно: автомобиль виновницы дорожного происшествия пострадал мало, а вот тот, в который врезалась, — весь разбит. Думаю, у выпивох автомобили нужно конфисковывать, так как никакое наказание им не помеха: как ездили, так и будут ездить.               Виталий, 27 лет: — О вождении за рулем в нетрезвом состоянии даже и речи не может идти. Хотя знаю водителей, которым ничего не стоит выпить и сесть за руль. Считаю такое поведение преступным. И наказание за это должно быть серьезным — лишение водительских прав на всю жизнь. Конфискация автомобиля тоже неплохо, но такая мера в первую очередь ударит по бюджету семьи. Но и оставлять автомобиль человеку, позволившему себе выпить и сесть за руль, нельзя. Ведь все равно будет ездить.           Артем ДЕМИДЕНКО, 18 лет, студент ГГУ им. Ф. Скорины: — Я был свидетелем, когда на моих глазах знакомые во главе с нетрезвым водителем сели в автомобиль и уехали. К сожалению, уговорить их не делать этого мне тогда не удалось. Уверен: пьяному за рулем — не место. Человек должен уметь противостоять мимолетным слабостям. Если пьяный водитель убил или покалечил кого-то, однозначно — лишение свободы. А если просто задержан в нетрезвом состоянии, лишать на определенные сроки водительских прав.          

Кто не рискует, тот не пьет

Своим профессиональным мнением о проблеме поделился начальник ГАИ УВД облисполкома Игорь МАКУШЕНКО — Не считаете ли вы, что меры наказания, применяемые сегодня к пьяным водителям, слишком лояльные? — Нет, не считаю. Более того, уверен: в нашей стране сегодня достаточно жесткие меры ответственности за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения. Это огромные штрафы, лишение водительских прав, уголовная ответственность… — Как думаете, снижение с 1 августа нынешнего года уровня содержания алкоголя в крови с 0,5 до 0,3 промилле в крови улучшит ситуацию на дорогах? — Думаю, что да. Благодаря широкой информационной огласке этого изменения, многие водители тысячу раз задумаются, стоит ли рисковать и употреблять спиртное вечером, если с утра нужно садиться за руль. Приведу такой пример. В конце июля инспектор ГАИ остановил водителя с явными признаками алкогольного опьянения. Тот честно признался: да, пил вечером. Сейчас чувствует себя нехорошо, но он же трезв. Но тем не менее водителю предложили медосвидетельствование, результат которого оказался в пользу водителя. Уровень алкоголя в его крови оказался допустимым — около 0,5 промилле. А вот с 1 августа водитель с таким похмельным синдромом сильно рискует. — Так значит уже можно говорить о положительных результатах? — Судите сами: если раньше только в областном центре инспекторами ГАИ ежедневно в состоянии алкогольного опьянения задерживалось 5-7 водителей, то после 1 августа 2-3. — Возможно ли, в принципе, убрать с дороги пьяных водителей? — К людям, позволяющим себе водить автомобиль в нетрезвом состоянии, нужно применять самые что ни на есть жесткие меры наказания. И говорю я это сейчас не как начальник ГАИ, а как рядовой участник дорожного движения. Потому что пьяный за рулем — потенциальный убийца, преступник. Ну а законопослушного водителя нужно начинать воспитывать не с автошколы, как это у нас принято, а с дет­ского сада, школы, вуза.