“Евроопт” узнал себе цену

Причем как в прямом, так и в переносном смысле. Оказывается, стоимость продуктов в магазинах этой сети в среднем на 32,3% ниже, чем у конкурентов. Эти данные — не плод фантазии владельцев сетевого ритейла и не результат его внутренней статистики. Исследование ценовой политики и мнения потребителей о сетевых продовольственных магазинах нашей страны было проведено учеными Института социологии Национальной академии наук Беларуси. Сравнительный анализ цен на товары проводился в Минске и областных центрах. Помимо “Евроопта”, в нем участвовали магазины “ДорОРС”, “Рублевский”, “Белкоопсоюз” в Минске, “Микс” и “Корона” в Бресте, “БелМаркет” и “Квартал” в Могилеве, “Витебские продукты” и “Веста” в Витебске, “Рублевский” и “Алми” в Гродно, “Родная сторона” и “Океан” в Гомеле. Всего было проведено три замера цен — в начале и конце апреля, а также в середине мая. Для сопоставления была определена достаточно разноплановая выборка товаров. И, согласно исследованию, магазины “Евроопт” предлагают более привлекательные для потребителей цены, чем магазины-конкуренты, в том числе и на продукты питания, входящие в потребительскую корзину. К примеру, цены в сети магазинов “Евроопт” на муку, крупу, бобовые ниже в среднем на 32,8%, макаронные изделия — на 20,6%, мясные продукты — на 14,2%, молочные продукты — на 14,8%, овощные консервы — на 46,4%, подсолнечное масло — на 13,0%, рыбу, рыбопродукты и морепродукты — на 28,1%, чай и кофе — на 49,8%, овощи — на 29,1%, фрукты — на 45,4%, безалкогольные напитки — на 38,7%, алкогольные напитки — на 31,9%. Ученые находят объяснение в том, что в период ажиотажного спроса на внутреннем продовольственном рынке, роста курса и нехватки в стране валюты “Евроопт” не воспользовался сложившейся ситуацией и не стал взвинчивать цены в своих магазинах, продолжая удерживать их в разумных пределах. Более того, ряд социально значимых продуктов некоторое время сеть продавала вообще без торговых надбавок, о чем ранее сообщала “ГП”. Что касается исследований, проводившихся в Гомеле, то сравнительный анализ цен по результатам трех обследований показал превышение цен в магазинах “Родная сторона” и “Океан” по сравнению с сетью магазинов “Евроопт” в среднем на 35,9% . С самого начала работы в Беларуси “Евроопт” позиционировал себя как сеть магазинов низких цен и продолжает придерживаться избранной ценовой политики. Сейчас, когда произошла либерализация цен, каждый из нас более тщательно подходит к выбору продуктов, ведь их приходится покупать практически каждый день. Можно, конечно, ахать и возмущаться, увидев цену, к примеру, на любимый кофе и уйти из магазина с мыслью, что лучше распрощаться с привычкой начинать утро с чашечки ароматного тонизирующего напитка. Но ведь можно зайти в другой магазин, где этот же кофе обойдется гораздо дешевле. Покупатели уже поняли, что возврата к фиксированным ценам не будет. Даже анекдоты появились на тему дня: “Если так дальше пойдет, то скоро вес гречки на упаковке будут указывать не в граммах, а в каратах”. Похоже, настали времена, когда расположенность магазина близко-далеко к дому не самый главный критерий, по которому покупатель станет определяться с выбором своего магазина. Хорошо, что в “Евроопте” это понимают.

Наталья ПРИГОДИЧ

Питательная среда 

Ведет ли гомельчан нынешний ценовой коридор в кафе? Повышение цен на продукты отразилось на посещаемости гомельских кафе. Похоже, люди не спешат расставаться со своими кровно заработанными.

Еда на виражах

Приятное исключение — обед. Возможно, привлекает льготная стоимость комплексного меню. Да и если заранее не побеспокоился о ссобойке на работу, то вряд ли будешь голодать до вечера. Разумнее отжалеть 15 тысяч и нормально пообедать. Кстати, до недавнего времени это можно было сделать и за десятку. — Зато в вечернее время спад посещаемости есть, — рассказывает администратор “АРТ кафе”. — Может, теперь клиенты считают посещение кафе излишеством? Хотя сильно цены мы не повышали. Подорожание коснулось лишь отдельных групп товаров. В “Театральном” стоимость некоторых блюд также немного увеличилась. Впрочем, здесь, по наблюдению бармена, меньше посетителей стало и в обеденные часы. Но пока тенденция не критическая. Людей в заведении по-прежнему немало. Некоторый спад посещаемости заметили и в других гомельских кафе.

Был ходовой товар — теперь не знаю

В баре “Беккер” о том, с какими трудностями сейчас сталкивается общепит, рассказали более подробно. — Мы очень зависимы от поставщиков, — говорит директор заведения Евгения Бондарович. — Они устанавливают цены, которые мы вынуждены принимать. Потом делаем свои наценки (торговые и общепита), при этом их не увеличиваем, даже иногда и снижаем. Потому что хотим идти навстречу людям, понимаем, что по заоблачным ценам блюда не будут продаваться. — Какие продукты ощутимо подорожали? — Пиво. Пол-литра “Беккер светлое” стоило 5 тысяч рублей, теперь 6 тысяч. Рыба мерлан: была по 5180, теперь 7710. Мясная тарелка “тянула” на 12 тысяч, сейчас 15. Но больше всего отличился кальмар солено-сушеный. Неделю назад 40-граммовый пакетик стоил 4500 рублей. Сейчас 36-граммовый — 11160. Раньше это была самая популярная закуска к пиву. Теперь не знаю, по такой цене кальмар еще никто не брал. — А есть товары, которых сейчас не купить? — Чипсы Lays. Их нет у поставщиков. Видимо, не хватает валюты для закупки. Проблемы и с дорогими видами сигарет. Посетители привыкли к определенным маркам, а другие брать не хотят. — В вашем заведении количество клиентов уменьшилось? — Вообще-то нет. Когда у людей снижаются доходы и появляется нервозность, они, наоборот, идут в бары, чтобы снять стресс. Условно говоря, запивают его бокальчиком пива. Поэтому продажи не упали, но на закуске люди все же экономят. Выбирают подешевле. Другое дело, что лето — традиционно не лучший сезон для заведений общепита. Люди предпочитают выезжать на природу и отдыхать там. — Были товары, которые закупали впрок, когда поползли слухи о девальвации? — Это бар, здесь впрок не закупишь. Мы приобретаем что-то каждый день, и притом немаленькими партиями. К тому же за товары нужно сразу платить деньги. Так что особо не наберешь. Единственное, закупили водки в три раза больше, чем обычно.

Резать ли перец в салат?

Предельно допустимые торговые надбавки на большинство товаров сейчас не устанавливаются. Поэтому теоретически хозяева кафе могут ставить любые цены, но на деле так никто не поступает. Рынок диктует свои условия — завышать стоимость блюд на фоне стабильности у конкурентов просто невыгодно. — Думаю, нынешняя тряска с ценами устаканится. Представьте: килограмм шампиньонов на закупке сейчас стоит 74 тысячи рублей. Дальше дорожать им некуда, это и так космическая цена, — рассуждает директор кафе “Шантан” Николай Климович. — Поэтому, чтобы не делать дополнительную нагрузку на кошельки посетителей, мы заменяем шампиньоны другими, более дешевыми грибами. Меняем технологические карты. По словам собеседника, значительно подорожали и морепродукты: форель, семга, креветки, кальмары. Соответственно возросли цены и на все блюда, в которые эти ингредиенты входят. В том же “Шантане” морской салат (200 г) раньше стоил около 10 тысяч рублей, теперь — 15 — 16. И это притом, что наценка общепита здесь ниже, чем обычно. При нормальной накрутке блюдо бы потянуло на все 20 тысяч. Болгарский перец на закупке у поставщиков продается по 55 тысяч рублей за килограмм. Так что, резать ли его в салаты, теперь для общепита тоже серьезный вопрос. Стоимость салата увеличится тысяч до 25, а сытным такое блюдо никак не назовешь. И будет ли его кто-то брать? Не позавидуешь тем, кто по нынешним ценам запланировал отмечать свадьбу в кафе. — Несколько пар хотели отказаться. Но мы пошли им на уступки: разрешили принести часть своих продуктов, немножко снизили цены, чтобы выйти на те суммы, о которых мы договаривались до подорожания, — говорит Николай Климович. — Уверен, что лучше сейчас немножко перетерпеть, пойти на какие-то убытки, но удержать клиентов.

Наталья СТАРЧЕНКО

 

Море волнуется...

  После того как билеты на поезда международного сообщения подорожали более чем на 50 процентов, желающих выехать за границу резко поубавилось. Так, на популярное обычно у гомельчан крымское направление спрос резко упал. Купить билет до Симферополя можно за несколько дней до отправления, и особого ажиотажа этим летом, видимо, ждать не придется. За билет из Гомеля до Симферополя придется выложить 250 — 280 тысяч рублей, то есть семья из трех человек только за проезд туда-обратно вынуждена будет отдать более 1,5 миллиона белорусских рублей. При этом все больше людей посматривает в сторону черниговского железнодорожного вокзала, в кассах которого билет обойдется в разы дешевле. Некоторые предпочитают автобусом добираться до Киева (29 700 рублей), а оттуда поездом до Симферополя за 100 гривен (12 — 13 долларов). Экономия очевидна. Начальник отдела организации пассажирских перевозок и туризма гомельского автобусного парка № 1 Андрей Якшевич рассказал корреспонденту “ГП”, что автобусы до Чернигова пользуются популярностью даже в период кризиса. Они набиваются битком, несмотря на подорожание билетов. По словам Якшевича, на международных маршрутах пассажиропоток даже немного вырос, зато по межгороду уменьшился процентов на двадцать по сравнению с маем. Стоимость проезда на некоторых маршрутах межобластного сообщения возрастала дважды в течение этого месяца. В сумме — на 25 процентов. Несколько месяцев назад перевозчикам разрешили самим устанавливать цены на проезд в автобусах междугороднего и международного сообщений. Поэтому стоимость билета до Вильнюса из Гомеля и Минска может рассчитываться по-разному. Все зависит от ценовой политики самих перевозчиков. Помимо этого, в гомельском автобусном парке № 1 ожидают снижение пассажиропотока на внутригородских маршрутах на 8 — 10 процентов, а также отмечают, что на первый летний месяц гомельчане прикупили проездных билетов на 23 процента больше, чем на май.   По информации БЕЛТА, с 15 июня снизилась стоимость проезда в международных фирменных поездах в сообщении с Россией. Это поезда № 2/1 Минск — Москва, № 4/3 Минск — Москва, № 52/51 Минск — Санкт-Петербург, № 40/39 Полоцк — Москва, № 56/55 Гомель — Могилев — Москва, № 78/77 Гродно — Москва. Cнижение стоимости проезда составит от 9% до 22% в зависимости от маршрута следования, расстояния и типа вагона.

Дмитрий РАДЗИВОН