Моя Лениниана, или Почему грустно водителю маршрутки?
- 1360
Поделиться
“Когда спрашивают о моем отношении к Ленину, я отвечаю, что в 1941 году вступил в комсомол, чтобы драться с фашистами. А в 1943 году моя мечта сбылась — попал на фронт. Первые статьи о Ленине прочитал в школе, и память о нашем вожде жила тогда в сердце каждого школьника. На фронте нередко встречал бойцов, у которых в красноармейскую книжку был вложен портретик Ленина, с этим портретиком они шли в бой. После войны, будучи сержантом Советской армии, посещал дивизионную партшколу. После демобилизации изучал более углубленно ленинские труды в институте на историческом факультете. Убеждался, что Ленин — это гигантская историческая личность. Он
“Когда спрашивают о моем отношении к Ленину, я отвечаю, что в 1941 году вступил в комсомол, чтобы драться с фашистами. А в 1943 году моя мечта сбылась — попал на фронт. Первые статьи о Ленине прочитал в школе, и память о нашем вожде жила тогда в сердце каждого школьника. На фронте нередко встречал бойцов, у которых в красноармейскую книжку был вложен портретик Ленина, с этим портретиком они шли в бой. После войны, будучи сержантом Советской армии, посещал дивизионную партшколу. После демобилизации изучал более углубленно ленинские труды в институте на историческом факультете. Убеждался, что Ленин — это гигантская историческая личность. Он видел глубже и дальше, чем и опередил свое время. Четко представлял, что такое социализм, и указал пути его построения. Обидно, что сейчас наши школьники изучают деяния Наполеона, Гитлера и других, но не имеют представления о величайшем и непревзойденном ученом-политике, пламенном революционере новейшего времени — о Ленине…”
Николай Толокнов,
г. Светлогорск.
“Хочется через “Гомельскую праўду” передать большое спасибо нашему почтальону Зинаиде Ивановне Корховой. 40 лет верой и правдой служит она своей профессии. В любую погоду, в снег и дождь, в мороз и жару наша Зиночка принесет в дом газету и письма, справится о здоровье, расскажет новости. Она хорошо знает всех своих подписчиков и для нас она — свой, родной человек”.
Галина Якуш,
д. Балажевичи,
Мозырский район.
“Я индивидуальный предприниматель, работаю водителем маршрутного такси, имею свой микроавтобус. С интересом читаю о тех, кто умудряется успешно вести свой бизнес. Но как мне научиться этому? У нас все зависит от маршрута. Точнее, от его востребованности пассажирами. Хороший маршрут — можешь за год заработать еще на один микроавтобус. Плохой — будешь едва сводить концы с концами. На хороших маршрутах дневная выручка составляет от 370 до 450 тысяч рублей. Это грязными, без учета заправки горючим. На плохом маршруте — в три раза меньше. Но налог все платим одинаковый. Я пять лет работаю на одном из неприбыльных городских маршрутов. В свое время уплатил за машину 8 тысяч долларов. За время эксплуатации она стала потихоньку сыпаться, требуя все больше денег на ремонт. Я никак не могу развивать свое дело, хотя очень стараюсь. Но на хороший маршрут дорога мне заказана. Боюсь, что скоро останусь без работы, без денег и без машины. Сейчас могу продать свой микроавтобус за 2,5 тысячи долларов. Хотя на хорошем маршруте он потянул бы на “червонец”. Почему получилось такое неравенство? “
Без подписи.
“Недавно гуляла в парке. Хорошо там, птички поют, пахнет оттаявшей землей и почками. Но по-прежнему компании подростков разгуливают с пивными бутылками в руках, ведут себя вызывающее, громко смеются и паясничают. Почему этого не видит милиция?"
Ирина Сахарук,
гомельчанка.
Николай Толокнов,
г. Светлогорск.
“Хочется через “Гомельскую праўду” передать большое спасибо нашему почтальону Зинаиде Ивановне Корховой. 40 лет верой и правдой служит она своей профессии. В любую погоду, в снег и дождь, в мороз и жару наша Зиночка принесет в дом газету и письма, справится о здоровье, расскажет новости. Она хорошо знает всех своих подписчиков и для нас она — свой, родной человек”.
Галина Якуш,
д. Балажевичи,
Мозырский район.
“Я индивидуальный предприниматель, работаю водителем маршрутного такси, имею свой микроавтобус. С интересом читаю о тех, кто умудряется успешно вести свой бизнес. Но как мне научиться этому? У нас все зависит от маршрута. Точнее, от его востребованности пассажирами. Хороший маршрут — можешь за год заработать еще на один микроавтобус. Плохой — будешь едва сводить концы с концами. На хороших маршрутах дневная выручка составляет от 370 до 450 тысяч рублей. Это грязными, без учета заправки горючим. На плохом маршруте — в три раза меньше. Но налог все платим одинаковый. Я пять лет работаю на одном из неприбыльных городских маршрутов. В свое время уплатил за машину 8 тысяч долларов. За время эксплуатации она стала потихоньку сыпаться, требуя все больше денег на ремонт. Я никак не могу развивать свое дело, хотя очень стараюсь. Но на хороший маршрут дорога мне заказана. Боюсь, что скоро останусь без работы, без денег и без машины. Сейчас могу продать свой микроавтобус за 2,5 тысячи долларов. Хотя на хорошем маршруте он потянул бы на “червонец”. Почему получилось такое неравенство? “
Без подписи.
“Недавно гуляла в парке. Хорошо там, птички поют, пахнет оттаявшей землей и почками. Но по-прежнему компании подростков разгуливают с пивными бутылками в руках, ведут себя вызывающее, громко смеются и паясничают. Почему этого не видит милиция?"
Ирина Сахарук,
гомельчанка.
Реклама
