Антифриз: виды, особенности и отличие от тосола

Антифризами называют целую группу жидкостей, созданных для охлаждения элементов автомобиля, подверженных постоянному нагреву – это ДВС, насосы и прочие агрегаты. Видов антифризов много, однако их общая черта – устойчивость к замерзанию при отрицательных температурах и очень высокая температура кипения. Важно помнить, что антифриз не может «работать» бесконечно, и периодически его нужно менять, особенно в межсезонье. Чтобы правильно выбрать и купить антифриз, и не упустить момент его замены, мы предлагаем вам подробнее ознакомиться с этой статьей.

Антифриз и тосол – в чем же разница?

Многие ошибочно считают, что антифриз и тосол – это две абсолютно разные жидкости. Другие думают, что тосол подходит только для отечественных авто, а антифриз – для иномарок. На самом деле тосол – одна из разновидностей антифриза, разработанная специально для автомобилей ВАЗ и выпускаемая под торговой маркой «Тосол». Со временем название стало таким популярным, что его начали использовать все отечественные производители. Современные тосолы, как и любые антифризы, подходят как для отечественных, так и для зарубежных автомобилей, и такой состав может предложить любой магазин автоаксессуаров.

Виды антифризов и их характерные особенности

Основное отличие антифризов кроется в том, какие присадки добавлены к базовому составу из этиленгликоля и воды:

• Карбоксилатные

В их состав входят карбоновые кислоты, которые выступают как ингибиторы коррозии – присадки замедляют и предотвращают ее развитие. Компоненты состава не создают пленку по всей поверхности системы – ингибиторы скапливаются только в очагах коррозии. Такие составы могут работать около пяти лет или даже больше, и все это время они будут защищать металл от ржавчины и кавитации, и обеспечивать двигателю оптимальное охлаждение.

• Гибридные

Содержат органические и неорганические ингибиторы, такие как силикаты, нитриты и фосфаты. В основном такие составы выпускаются специально для автомобилей Volvo, BMW и Mercedes, а также для японских, корейских и американских автомобилей. Срок службы таких составов – примерно 3-5 лет.

• Лобридные

Впервые они были выпущены в 2008 году и их состав стал новшеством, так как помимо органических ингибиторов использовались минеральные. Срок службы у таких составов такой же, как и у карбоксилатных.

• Традиционные

В качестве ингибиторов в них выступают неорганические вещества – бораты, нитриты, амины, нитраты, силикаты и фосфаты, а также их различные комбинации. Это довольно устаревшие, но все еще использующиеся жидкости (их иногда покупают автомобилисты, но они больше не используются для заводской заправки автомобилей). Порог рабочей температуры для таких антифризов – 105 градусов Цельсия. В основном срок службы традиционных жидкостей составляет около двух лет.