Светлые продукты из тяжелых остатков

  • 1379
  • Гомельская правда
Поделиться
Это станет возможным на Мозырском НПЗ в результате строительства уникального объекта. Мозырский НПЗ сегодня — крупнейший экспортер и налогоплательщик страны, успешно развивающееся предприятие. Но вот вопрос: возможно ли в непростых для предприятия экономических условиях оставаться флагманом отечественной нефтепереработки и нефтехимии без постоянного технического совершенствования? Однозначно — нет. На заводе успешно завершены четыре этапа реконструкции. В итоге увеличились глубина переработки нефти, выпуск высокооктановых бензинов, а дизельное топливо стало соответствовать требованиям европейского качества. Результатом выполнения программы развития 2005 — 2010 годов стало введение в эксплуатацию парка низкосернистой нефти, блока по производству бензола, комплекса алкилирования, установки гидроочистки бензина каталитического крекинга. Все это позволило увеличить выпуск
Это станет возможным на Мозырском НПЗ в результате строительства уникального объекта. Мозырский НПЗ сегодня — крупнейший экспортер и налогоплательщик страны, успешно развивающееся предприятие. Но вот вопрос: возможно ли в непростых для предприятия экономических условиях оставаться флагманом отечественной нефтепереработки и нефтехимии без постоянного технического совершенствования? Однозначно — нет. На заводе успешно завершены четыре этапа реконструкции. В итоге увеличились глубина переработки нефти, выпуск высокооктановых бензинов, а дизельное топливо стало соответствовать требованиям европейского качества. Результатом выполнения программы развития 2005 — 2010 годов стало введение в эксплуатацию парка низкосернистой нефти, блока по производству бензола, комплекса алкилирования, установки гидроочистки бензина каталитического крекинга. Все это позволило увеличить выпуск бензинов, снизить содержание серы и бензола в них, а также выпускать новые виды продукции — бензол и алкилат. Но техническому совершенству даже самых передовых производств нет предела. Ключевым звеном программы развития ОАО на 2011 — 2015 годы должно стать строительство комплекса гидрокрекинга тяжелых нефтяных остатков. Такой комплекс — мечта нынешнего поколения нефтепереработчиков. Реализация проекта позволит углубить переработку нефти до 90 процентов и выше. Это практически безотходное производство. Процесс настолько сложный, что в мире не наберется и десятка таких производств. Тяжелые нефтяные остатки — это гудрон, мазут, все еще используемый как топливо, но экологически далеко не лучший продукт. Газификация стремительно вытесняет его, и наступит время, когда топочный мазут никому не нужен будет. Остается лишь переработать его в более качественные светлые нефтепродукты. При условии, что для этого будет создано соответствующее производство. — Подготовка к его строительству начата еще три года назад, — рассказывает директор дирекции по реконструкции и развитию предприятия Александр Лешеневский. — Мы приобрели лицензию, прошли техническую экспертизу, уже готов архитектурный проект. И вот объявлено о проведении открытой процедуры тендера по закупке реакторов комбинированной установки гидрокрекинга. Строительство комплекса гидрокрекинга тяжелых нефтяных остатков — один из самых масштабных проектов в истории завода. Примечательно, что к его реализации Мозырский НПЗ приступает первым в СНГ. Объект не только уникальный сам по себе, но и дорогостоящий: стоимость его оценивается в 893 миллиона долларов. Лицензиар проекта — французская компания AXENS, в партнерстве с ней в этом году успешно завершено строительство установки гидрообессеривания бензина каталитического крекинга, с пуском которой, как известно, и начат выпуск бензина стандарта Евро-5. Комплекс по переработке тяжелых нефтяных остатков будет работать в составе головной установки гидрокрекинга, его мощность — 3 миллиона тонн мазута в год. Для переработки окажется достаточно собственного сырья при условии, что завод будет работать на полную загрузку. Предполагается, что на новом комплексе будет применяться технология гидрокрекинга с кипящим слоем катализатора, позволяющая обновлять во время процесса катализатор и тем самым обеспечивать возможность переработки практически любого тяжелого остатка во время всего периода межремонтного пробега. После переработки тяжелых нефтяных остатков можно получить еще до 60 процентов светлых нефте­продуктов.

Реклама

Для работы сайта используются технические, аналитические и маркетинговые cookie-файлы. Нажимая кнопку «Принять все», Вы даете согласие на обработку всех cookie-файлов Подробнее об обработке
Лента новостей