По рельсам дружбы

В Гомеле подведены итоги работы Белорусской, Московской и Юго-Западной (Украина) железных дорог за прошлый год

Чествование предприятий-победителей производственного соревнования между трудовыми коллективами железных дорог трех славянских республик состоялось в обновленном и красивом гомельском Дворце культуры железнодорожников не случайно. И в давние времена, когда только велся поиск ускорения продвижения поездов на соседние дороги, такие дружеские встречи на гомельской земле проходили не один раз. Соглашение о производственном соревновании между Белорусской и Московской железными дорогами было подписано в 2005 году, через два года к ним присоединился еще один партнер — Юго-Западная железная дорога. — Нынешняя встреча — логическое продолжение политики развития нашего сотрудничества как на уровне железнодорожных администраций, так и производственных коллективов, — подчеркнул в своем выступлении председатель дирекции совета по железнодорожному транспорту государств — участников СНГ Петр Кучеренко. — Так уж повелось, что железнодорожники наших сопредельных государств всегда были вместе, обеспечивая бесперебойную перевозку пассажиров и грузов, а также безопасное движение поездов. Поэтому сегодня мы не только чествуем победителей соревнования, но и обсуждаем совместные проекты по укреплению деловых и культурных связей между железнодорожными предприятиями. В почетном списке победителей и станция Гомель, Гомельская дистанция пути, локомотивное депо Гомель. Примечательно, что соревнование трудовых коллективов железнодорожников трех соседних республик — не дань моде, не обычная формальность, это многоплановая и серьезная работа каждого коллектива, которая оценивается по десяти показателям. Обязательно учитываются коэффициент безопасности и выручка от перевозок, пассажиро- и грузооборот, скорость движения и среднесуточная производительность локомотива, движение пассажирских и грузовых поездов согласно графикам и расписаниям, привлечение дополнительных объемов работы, а также культура и эстетика производства. Все эти старания железной дороги мы, обычные пассажиры, оцениваем по современному удобному вагону, сервису, а также возможности быстрее добраться до нужной станции. И такие подвижки уже есть. В настоящее время на Белорусской железной дороге внедряется новый формат пассажирских перевозок, в рамках которого в Минске появился новый вид транспортного обслуживания — “Городские линии”. Первые три электропоезда одной из швейцарских компаний уже в столице, до конца года появится еще два и пять — в будущем году. Регулярное движение городских электропоездов начнется в третьем квартале. Когда же в Гомеле появится городская электричка? Как отметил Анатолий Сивак, хотя для этого предстоит выполнить большой объем работ по реконструкции железнодорожной инфраструктуры и разработать необходимые стандарты, в том числе и нормативную базу, уже в будущем году гомельчанам придется плотно заниматься этой темой. Сегодня в связи с электрификацией участка Гомель — Минск заключен контракт с Датунским электровозостроительным заводом из Китая на поставку в нынешнем и будущем годах 12 единиц грузовых магистральных электровозов. Продолжается строительство объектов по автоматизации с механизацией сортировочной горки станции Калинковичи и второй очереди строительства автоматизированной системы, ведется каблирование линии связи на участке Калинковичи — Микашевичи, активно обновляется локомотивный парк и специальный подвижной состав, развивается пассажирский комплекс.