В Минске состоялась международная конференция «Нефтепереработка и экспорт нефтепродуктов Республики Беларусь»
- 2275
Поделиться
В столице республики состоялась международная конференция «Нефтепереработка и экспорт нефтепродуктов Республики Беларусь».
Форум организован компанией Confidence Capital при поддержке концерна «Белнефтехим». Представители ведущих компаний нефтехимического комплекса Беларуси, России, Украины, Великобритании, Швейцарии, Литвы, Латвии и других стран обсуждали ситуацию на рынках и ее перспективы. Логично, что в рамках конференции участники посетили Мозырский НПЗ — крупнейший производитель и экспортер нефтепродуктов.
Причин для визита несколько. В частности, претензии Украины по субсидированию нефтепереработки в Беларуси и, как результат, высокая стоимость нефтепродуктов. Из чего она складывается, гостям было предложено увидеть своими глазами. Во время экскурсии по заводу они познакомились с новшеством последнего времени — установкой вакуумной перегонки мазута (на снимке).
После во Дворце культуры ОАО состоялся круглый стол, темы которого — эффективность переработки сырья предприятием, качество и экспорт нефтепродуктов,
В столице республики состоялась международная конференция «Нефтепереработка и экспорт нефтепродуктов Республики Беларусь».
Форум организован компанией Confidence Capital при поддержке концерна «Белнефтехим». Представители ведущих компаний нефтехимического комплекса Беларуси, России, Украины, Великобритании, Швейцарии, Литвы, Латвии и других стран обсуждали ситуацию на рынках и ее перспективы. Логично, что в рамках конференции участники посетили Мозырский НПЗ — крупнейший производитель и экспортер нефтепродуктов.
Причин для визита несколько. В частности, претензии Украины по субсидированию нефтепереработки в Беларуси и, как результат, высокая стоимость нефтепродуктов. Из чего она складывается, гостям было предложено увидеть своими глазами. Во время экскурсии по заводу они познакомились с новшеством последнего времени — установкой вакуумной перегонки мазута (на снимке).
После во Дворце культуры ОАО состоялся круглый стол, темы которого — эффективность переработки сырья предприятием, качество и экспорт нефтепродуктов, перспективы развития.
Мощности МНПЗ пока позволяют перерабатывать лишь три миллиона тонн мазута. Необходимо же вдвое больше. Рассказывая о достоинствах нового объекта, главный технолог ОАО Александр Шорец отметил, что после ввода установки будут перерабатывать весь мазут в более качественные и дорогостоящие светлые нефтепродукты. Реализация проекта стоимостью 80 миллионов долларов вышла на завершающий этап. Годовая прибавка составит 57 тысяч тонн высокооктановых бензинов и 44 тысячи тонн дизельного топлива. А всего это еще плюс 6% светлых нефтепродуктов. В итоге на 7,9% увеличится и глубина переработки сырья.
В отличие от соседей на предприятиях нефтехимической отрасли Беларуси давно уже поняли, что конкуренция на рынке нефтепродуктов зависит исключительно от модернизации производств. МНПЗ реализует четыре крупных проекта модернизации. Спустя несколько лет, с вводом комплекса гидрокрекинга тяжелых нефтяных остатков, глубина переработки достигнет заветных 90% — практически безотходное производство. Увеличится выпуск продуктов светлой фракции, прежде всего высокооктановых бензинов и дизтоплива 5-го класса. Выход же темных нефтепродуктов, наоборот, значительно сократится. В ближайших планах выпуск 100% бензина по стандарту Евро-5 и выход на Евро-6. Это еще более высокий уровень производства и большая прибыль. Особенно учитывая, что 70% продукции идет на экспорт — почти в 20 стран мира.
Основные потребители — Нидерланды и Украина. Так сложилось и так выгодно не только географически, что наша ближайшая соседка — самый крупный импортер мозырских нефтепродуктов. На долю ее приходится более трети экспорта продукции с брендом Мозырского НПЗ. Однако на пути взаимовыгодного сотрудничества не все складывается гладко. Стабильности угрожает то и дело обсуждаемая украинской стороной возможность введения пошлин — по оценкам экспертов, 180 долларов с каждой тонны. Не выдерживая конкуренции, соседи настойчиво призывают к этому собственное правительство. Цель одна — сократить присутствие белорусского топлива на украинском рынке. Но аргументы украинской стороны звучат не очень убедительно. Мозырский НПЗ только за последние годы вложил в модернизацию 680 миллионов долларов. Вложения же украинцев в их нефтеперерабатывающие заводы в десятки раз меньше. Соответственно и качество нефтепродуктов ниже.
Непонятными или не соответствующими действительности назвал претензии украинской стороны в адрес белорусских нефтепереработчиков заместитель генерального директора ОАО «МНПЗ» Виталий Павлов.
— Наша продукция будет востребована на различных рынках. Она самого высокого качества, мы конкурируем и готовы конкурировать в этом сегменте, спокойно реагировать на любые изменения рынка, — подчеркнул он. — Не хотелось бы, чтобы Украина использовала какие-то заградительные меры.
В конечном итоге от этого пострадают рядовые потребители в соседней стране. Некоторое перенаправление экспорта уже произошло — в российскую сторону, где растет доля белорусского бензина. В первом квартале 2013-го в РФ было поставлено более 300 тысяч тонн белорусских нефтепродуктов. На Украине тоже есть специалисты, придерживающиеся здравого смысла, а не сиюминутной конъюнктуры. Известный в своих кругах руководитель «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн на встрече заметил, что в связи с кризисом во всем мире закрываются, прежде всего, маломощные и немодернизированные заводы, не выдерживающие конкуренции. Правильными и своевременными назвал он решения о модернизации белорусских заводов. Очевидно, что в споре, имеющем давнюю подоплеку, должен возобладать здравый смысл.
После во Дворце культуры ОАО состоялся круглый стол, темы которого — эффективность переработки сырья предприятием, качество и экспорт нефтепродуктов, перспективы развития.
Мощности МНПЗ пока позволяют перерабатывать лишь три миллиона тонн мазута. Необходимо же вдвое больше. Рассказывая о достоинствах нового объекта, главный технолог ОАО Александр Шорец отметил, что после ввода установки будут перерабатывать весь мазут в более качественные и дорогостоящие светлые нефтепродукты. Реализация проекта стоимостью 80 миллионов долларов вышла на завершающий этап. Годовая прибавка составит 57 тысяч тонн высокооктановых бензинов и 44 тысячи тонн дизельного топлива. А всего это еще плюс 6% светлых нефтепродуктов. В итоге на 7,9% увеличится и глубина переработки сырья.
В отличие от соседей на предприятиях нефтехимической отрасли Беларуси давно уже поняли, что конкуренция на рынке нефтепродуктов зависит исключительно от модернизации производств. МНПЗ реализует четыре крупных проекта модернизации. Спустя несколько лет, с вводом комплекса гидрокрекинга тяжелых нефтяных остатков, глубина переработки достигнет заветных 90% — практически безотходное производство. Увеличится выпуск продуктов светлой фракции, прежде всего высокооктановых бензинов и дизтоплива 5-го класса. Выход же темных нефтепродуктов, наоборот, значительно сократится. В ближайших планах выпуск 100% бензина по стандарту Евро-5 и выход на Евро-6. Это еще более высокий уровень производства и большая прибыль. Особенно учитывая, что 70% продукции идет на экспорт — почти в 20 стран мира.
Основные потребители — Нидерланды и Украина. Так сложилось и так выгодно не только географически, что наша ближайшая соседка — самый крупный импортер мозырских нефтепродуктов. На долю ее приходится более трети экспорта продукции с брендом Мозырского НПЗ. Однако на пути взаимовыгодного сотрудничества не все складывается гладко. Стабильности угрожает то и дело обсуждаемая украинской стороной возможность введения пошлин — по оценкам экспертов, 180 долларов с каждой тонны. Не выдерживая конкуренции, соседи настойчиво призывают к этому собственное правительство. Цель одна — сократить присутствие белорусского топлива на украинском рынке. Но аргументы украинской стороны звучат не очень убедительно. Мозырский НПЗ только за последние годы вложил в модернизацию 680 миллионов долларов. Вложения же украинцев в их нефтеперерабатывающие заводы в десятки раз меньше. Соответственно и качество нефтепродуктов ниже.
Непонятными или не соответствующими действительности назвал претензии украинской стороны в адрес белорусских нефтепереработчиков заместитель генерального директора ОАО «МНПЗ» Виталий Павлов.
— Наша продукция будет востребована на различных рынках. Она самого высокого качества, мы конкурируем и готовы конкурировать в этом сегменте, спокойно реагировать на любые изменения рынка, — подчеркнул он. — Не хотелось бы, чтобы Украина использовала какие-то заградительные меры.
В конечном итоге от этого пострадают рядовые потребители в соседней стране. Некоторое перенаправление экспорта уже произошло — в российскую сторону, где растет доля белорусского бензина. В первом квартале 2013-го в РФ было поставлено более 300 тысяч тонн белорусских нефтепродуктов. На Украине тоже есть специалисты, придерживающиеся здравого смысла, а не сиюминутной конъюнктуры. Известный в своих кругах руководитель «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн на встрече заметил, что в связи с кризисом во всем мире закрываются, прежде всего, маломощные и немодернизированные заводы, не выдерживающие конкуренции. Правильными и своевременными назвал он решения о модернизации белорусских заводов. Очевидно, что в споре, имеющем давнюю подоплеку, должен возобладать здравый смысл. 
Реклама
