В новый год на Евро-5

Каждый год Мозырский нефтеперерабатывающий завод вводит в строй несколько важных объектов, тем самым приближаясь по уровню и технологии производства к наиболее совершенным и передовым предприятиям мира. К примеру, основным достижением 2010 года стала возможность выпускать автобензины стандарта Евро-5. В конце минувшего года с введением в эксплуатацию установки гидроочистки дизельного топлива появилась возможность выпускать его в соответствии с этим высоким стандартом. Такое событие не могло не остаться без внимания СМИ. Причем не только белорусских, но и украинских. У них к нашему флагману нефтепереработки интерес не праздный. Значительная часть высококачественной продукции Мозырского НПЗ экспортируется на Украину. Однако на пути взаимовыгодного сотрудничества не все складывается гладко. Стабильности угрожала обсуждаемая в последнее время украинской стороной возможность введения пошлин на белорусские нефтепродукты. В конечном итоге пострадали бы рядовые потребители в соседней стране, ведь нефтепродукты столь высокого качества Украина не выпускает. Всех впечатлило знакомство и с новыми объектами МНПЗ, и с масштабными перспективами второго этапа реконструкции. Важнейшее звено ее и есть установка гидроочистки дизельного топлива. Подобных в странах СНГ еще нет. Уникальный объект построен по передовым европейским технологиям: лицензиатор — французская компания «Axens». Суть ноу-хау в том, что для очист­ки топлива вместо дорогостоящего водорода используется обычный пар. Главные плюсы процесса — экономичность и энергосбережение. Мощности нового оборудования позволяют перерабатывать ежегодно три миллиона тонн сырья и получать дизтопливо со сверхнизким содержанием серы. Рассказывая о достоинствах нового объекта, директор дирекции по реконструкции и развитию ОАО «Мозырский НПЗ» Александр Лешневский отметил и такое немаловажное обстоятельство: новые мощности позволят увеличить возможности первичной переработки сырья до 12 миллионов тонн в год. Еще один важный строящийся объект — установка вакуумной перегонки мазута. Плановый ввод ее — в первом квартале 2013 года. "Однако мы ставим задачу завершить строительство до конца 2012-го, — подчеркнул Александр Лешневский. — Заводские мощности по переработке мазута не сбалансированы и позволяют перерабатывать лишь три миллиона тонн. Необходимо же вдвое больше. После ввода этой установки будем перерабатывать весь мазут в более качественные и дорогостоящие светлые нефтепродукты. Рядом, тоже в стадии строительства, установка изомеризации, она начнет работать в середине 2012-го. Пойдут в дело не пользующиеся спросом сжиженные газы, из которых получится высокооктановый компонент бензина — экологически чистый изомеризат. Второй этап реконструкции рассчитан до 2015 года, на его осуществление будет направлено 600 миллионов долларов. Главная цель этих вложений — достижение максимальной глубины переработки нефти и, следовательно, получение большей прибыли. Завершающий этап модернизации, к которому уже приступили, — строительство комплекса гидрокрекинга тяжелых нефтяных остатков. Таких в мире всего восемь. Цена вопроса — около миллиарда долларов. Ожидаемый результат — максимальная глубина переработки сырья — 92%. Впечатляет. Украинские коллеги тоже не скрывали своих впечатлений. Кстати, они первыми сообщили еще одну хорошую новость, которая вскоре появилась и в наших интернет-источниках. Украина не будет вводить пошлины на импорт нефтепродуктов. Таковы итоги расследования Межведомственной комиссии по международной торговле Украины в отношении импорта отдельных видов нефтепродуктов вне зависимости от страны происхождения. Возобладал здравый смысл: решение соответствует интересам обеих стран.