Спутник для трактора
- 1374
Поделиться
Так уж повелось, что бензин, дизтопливо и другие ГСМ традиционно привлекательны для воров, и особенно в АПК. Доступность и недостаточный контроль со стороны руководства, а то и невозможность осуществить его в полной мере лишь на руку тем, кто имеет дело со стратегическим продуктом. Очевидно и то, каковы последствия этого далеко не безобидного явления: все непроизводительные затраты в конечном итоге ложатся на себестоимость продукции. Надежный заслон хищениям колхозной и всякой другой коллективной собственности, тем не менее, можно поставить. В Калинковичском районе, например, одними из первых в области начали бороться с “прихватизацией” ГСМ, используя для контроля и учета их новые технологии. Впрочем
Так уж повелось, что бензин, дизтопливо и другие ГСМ традиционно привлекательны для воров, и особенно в АПК. Доступность и недостаточный контроль со стороны руководства, а то и невозможность осуществить его в полной мере лишь на руку тем, кто имеет дело со стратегическим продуктом. Очевидно и то, каковы последствия этого далеко не безобидного явления: все непроизводительные затраты в конечном итоге ложатся на себестоимость продукции. Надежный заслон хищениям колхозной и всякой другой коллективной собственности, тем не менее, можно поставить. В Калинковичском районе, например, одними из первых в области начали бороться с “прихватизацией” ГСМ, используя для контроля и учета их новые технологии. Впрочем новые они в АПК, а в других отраслях уже давно зарекомендовали себя самым лучшим образом.
Несколько хозяйств внедрили новшества. Пионером в своей отрасли стало КСУП “Прудокское”. Для начала оснастили системой спутникового слежения трактор МТЗ-952. Где находится трактор, как работает и работает ли вообще, теперь известно не только механизатору. Весь его путь виден на мониторе, что называется, в режиме реального времени. И всякий сверхнормативный расход топлива выявить не составляет труда. Что и говорить, столь жесткий контроль дисциплинирует механизаторов. Специалисты КСУП подсчитали, что за год новшество, установленное только на одном тракторе, принесло четыре миллиона рублей экономии.
С началом весенней посевной кампании расход топлива многократно возрастает, и подобный контроль желателен также за другой техникой. Руководитель хозяйства С. В. Яросевич рассказал, что к весне спутниковые навигаторы будут установлены на все энергонасыщенные тракторы.
Еще более надежное средство контроля — специальные датчики учета расхода топлива, тоже установленные на транспорте. Ими в КСУП оснащено шесть единиц техники. О конкретной экономии говорить пока рано, но то, что и она со временем будет существенной, очевидно. Любая попытка водителя или механизатора искусственно увеличить расход горючего не останется незамеченной. Недостача будет зафиксирована с точностью до капли.
Подобными приборами учета оснащены четыре единицы техники и в СПК “Дружба-Автюки”. Уже подсчитано, что годовой экономический эффект от “электронных контролеров” — 7,8 миллиона рублей. По словам руководителя и специалистов СПК, самый надежный контроль — именно с использованием электронных датчиков. Поскольку существуют еще и электронно-механические, а их некоторые “умельцы” умудряются обмануть. С электроникой же такой номер не проходит. Передовой опыт учета и контроля ГСМ был продемонстрирован руководителям районов и их заместителям по сельскому хозяйству. Интерес к новшествам проявили многие. Дело за внедрением.
Несколько хозяйств внедрили новшества. Пионером в своей отрасли стало КСУП “Прудокское”. Для начала оснастили системой спутникового слежения трактор МТЗ-952. Где находится трактор, как работает и работает ли вообще, теперь известно не только механизатору. Весь его путь виден на мониторе, что называется, в режиме реального времени. И всякий сверхнормативный расход топлива выявить не составляет труда. Что и говорить, столь жесткий контроль дисциплинирует механизаторов. Специалисты КСУП подсчитали, что за год новшество, установленное только на одном тракторе, принесло четыре миллиона рублей экономии.
С началом весенней посевной кампании расход топлива многократно возрастает, и подобный контроль желателен также за другой техникой. Руководитель хозяйства С. В. Яросевич рассказал, что к весне спутниковые навигаторы будут установлены на все энергонасыщенные тракторы.
Еще более надежное средство контроля — специальные датчики учета расхода топлива, тоже установленные на транспорте. Ими в КСУП оснащено шесть единиц техники. О конкретной экономии говорить пока рано, но то, что и она со временем будет существенной, очевидно. Любая попытка водителя или механизатора искусственно увеличить расход горючего не останется незамеченной. Недостача будет зафиксирована с точностью до капли.
Подобными приборами учета оснащены четыре единицы техники и в СПК “Дружба-Автюки”. Уже подсчитано, что годовой экономический эффект от “электронных контролеров” — 7,8 миллиона рублей. По словам руководителя и специалистов СПК, самый надежный контроль — именно с использованием электронных датчиков. Поскольку существуют еще и электронно-механические, а их некоторые “умельцы” умудряются обмануть. С электроникой же такой номер не проходит. Передовой опыт учета и контроля ГСМ был продемонстрирован руководителям районов и их заместителям по сельскому хозяйству. Интерес к новшествам проявили многие. Дело за внедрением.
Любовь ЛОБАН
Реклама
