На автосалоне в Шанхае презентуют электрокар Hanteng, над дизайном которого работал белорус
- 2506
- 20:00
- 12.04.2019
Поделиться
Китайский автопроизводитель Hanteng Auto готовит презентацию своего электрокара Red One. Она запланирована на 15 апреля, а с 16 апреля машину можно будет увидеть на Шанхайском автосалоне. А пока китайцы опубликовали тизер новинки.
Китайский автопроизводитель Hanteng Auto готовит презентацию своего электрокара Red One. Она запланирована на 15 апреля, а с 16 апреля машину можно будет увидеть на Шанхайском автосалоне. А пока китайцы опубликовали тизер новинки.
Пока это лишь прототип, у машины даже не готов салон. На выставке не будет доступа в салон, машина будет с затонированными стеклами.
Однако, как ожидается, уже в следующем году Red One появится в продаже. Седан, примерно, соответствует характеристикам и размерам Tesla Model 3.
Над экстерьером Red One работал белорусский дизайнер Андрей Трофимчук. Ему принадлежит разработка дизайна небезызвестного ё-мобиля – проекта российского олигарха Прохорова, к которому был причастен также белорусский дизайнер Владимир Цеслер, придумавший название и логотип.
Машина уже примерно на 85-90% близка к серийной, рассказал drom.ru белорусский дизайнер.
По его словам, в Китае, в отличие от Европы, очень быстро выпускают новые модели, иногда удается это сделать за два года. «У Тойоты рекорд 27», - отметил Трофимчук.
Он подчеркнул, что для выставки, конечно, машина специально делается более эффектной - с большими колесами и длинной базой. Серийная машина будет скромнее, но впечатление производит такое же, сказал дизайнер.
Салон, по словам белоруса, получился удачным, спокойным, без новомодных гипертрофированных «планшетов».
Пока это лишь прототип, у машины даже не готов салон. На выставке не будет доступа в салон, машина будет с затонированными стеклами.
Однако, как ожидается, уже в следующем году Red One появится в продаже. Седан, примерно, соответствует характеристикам и размерам Tesla Model 3.
Над экстерьером Red One работал белорусский дизайнер Андрей Трофимчук. Ему принадлежит разработка дизайна небезызвестного ё-мобиля – проекта российского олигарха Прохорова, к которому был причастен также белорусский дизайнер Владимир Цеслер, придумавший название и логотип.
Машина уже примерно на 85-90% близка к серийной, рассказал drom.ru белорусский дизайнер.
По его словам, в Китае, в отличие от Европы, очень быстро выпускают новые модели, иногда удается это сделать за два года. «У Тойоты рекорд 27», - отметил Трофимчук.
Он подчеркнул, что для выставки, конечно, машина специально делается более эффектной - с большими колесами и длинной базой. Серийная машина будет скромнее, но впечатление производит такое же, сказал дизайнер.
Салон, по словам белоруса, получился удачным, спокойным, без новомодных гипертрофированных «планшетов».
Андрей Трофимчук слева вместе с японским дизайнером Широ Накамура (Nissan)
Реклама
