Рассказываем о боевом пути летчицы Веры Ломако, гомельчанки со стальным характером

В памяти родственников и гомельчан Вера Ломако осталась железной леди, не лишенной женственности

Из пятерых детей Вера была младшей – коренастой, напористой, с непоколебимым характером. Отпор могла дать любому мальчишке. Училась в школе, над которой шефствовал аэродром. Когда для учеников организовали экскурсию на летное поле, девочка заболела небом. Вскоре вступила в общество друзей воздушного флота. Ежемесячно с помощью отца вносила деньги, а за это получала право полетать на самолете на льготных условиях, за 300 рублей.

После окончания семилетки устроилась формовщицей в литейный цех завода «Гомсельмаш». Родители Федор Адамович и Прасковья Семеновна решению дочери удивились, но препятствовать не стали. Знали: если дочь решила – так и будет. Вера быстро завоевала авторитет и стала бригадиром, но по-прежнему грезила о небе и после работы бежала в аэроклуб, мечтала стать летчиком-истребителем. Те, кто слышал о ее желании, снисходительно улыбались: девушка в военной авиации – нонсенс. Она была непреклонна – хочу и буду!

Не смутил целеустремленную Веру и отказ главнокомандующего Военно-воздушными силами, которому она написала с просьбой принять ее в летную школу. Радости не было предела, когда получила положительный ответ от наркома Ворошилова. Наркомат по военным и морским делам как раз рассматривал вопрос о допуске девушек к обучению в военных авиашколах и решил набрать экспериментальную группу.

В ноябре 1930 года в неполные 17 лет Вера Ломако стала курсанткой Ленинградской военно-теоретической школы летчиков. Смотрела на свое отражение в зеркале в авиационной форме и не верила, что мечта сбылась. Училась отлично, схватывала всё на лету. Затем в ее биографии была Качинская авиашкола. По окончании настоятельно просила направить ее в истребительную часть, говорила, что не лежит душа к тихоходным самолетам-разведчикам. Лейтенант Ломако обрадовалась, когда в 1934 году получила направление в 402-ю истребительную авиабригаду Белорусского военного округа, которая базировалась в Брянске. Это была лучшая истребительная часть ВВС, где испытывали новейшие истребители.

Появление девушки в бригаде мужской коллектив воспринял с улыбкой и даже насмешками. Однако вскоре они сменились уважением: Вера мастерски владела штурвалом и справлялась с любыми маневрами. Опытный летчик-истребитель, командир звена Петр Башмаков, который вскоре стал ее мужем, помог успешно освоить двухместный самолет-разведчик и истребители.

Судьбоносным в жизни девушки стало знакомство, переросшее в крепкую дружбу, с летчицей Полиной Осипенко. Когда вспыхнула гражданская война в Испании, их мужья уехали туда добровольцами. Жены тоже рвались, но получали отказ. Отважных девушек направили в Севастопольский авиационно-морской отряд, летавший на гидросамолетах. Там Вера Федоровна установила мировой рекорд полета по треугольнику. Далее планы были амбициозные – установить сверхдальний рекордный полет. Пилотом утвердили старшего лейтенанта Полину Осипенко, вторым пилотом-бортмехаником – старшего лейтенанта Веру Ломако, штурманом-радистом – лейтенанта Марину Раскову.

Три месяца упорных тренировок пролетели быстро. Первый в истории авиации дальний беспосадочный перелет на одномоторном гидросамолете легендарная тройка женщин-летчиц совершила 2 июля 1938 года по маршруту Севастополь – Архангельск. Воздушная машина МП-1 конструкции Бериева поднялась с черноморской бухты и направилась на север, к Белому морю. Рисковали страшно, ведь преодолеть большое расстояние над сушей на гидросамолете было просто сумасшествием. Все понимали, что в случае отказа двигателя, который у «амбарчика» был один, катастрофы не избежать. Непогода усложнила задачу. Мощный грозовой фронт с беспощадным ветром швырял, словно щепку, одномоторный гидросамолет влево и вправо, а высокая облачность мешала обзору.

Большая ответственность лежала на Вере. В короткие периоды отдыха от штурвала она контролировала уровень масла и топлива в двигателе. Когда немного рассеялась облачность, поняла, что приближаются к родному Гомелю. Решила передать привет-послание родителям и родному предприятию «Гомсельмаш». Наспех сочинила короткое письмо, вложила его в коробку с адресом: Гомель, Электрическая, 34, Ломако. Штурман-профессионал Марина вместе с памятным вымпелом выбросила письмо за борт.

Перелет стал настоящим подвигом и мировым рекордом. За 10 часов 33 минуты Осипенко, Ломако и Раскова оставили позади 2416 километров. Советские люди ликовали и восхищались девушками. Отважных летчиц наградили орденом Ленина. Мировой рекорд, установленный первыми женщинами-истребителями, не побит до сих пор. Слава не изменила характер Веры, она вернулась в строй военных летчиков-истребителей и продолжила совершенствовать мастерство. Ее назначили командиром звена, а вскоре присвоили звание капитана.

После Брянской авиационной бригады Ломако служила в истребительных авиабригадах в Орше и подмосковных Люберцах, освоила новый истребитель И-16. Вернулся к тому времени из Испании и муж, Петр Башмаков, кавалер ордена Ленина. Но счастливую жизнь и большие планы нарушила война.

Великую Отечественную Вера Ломако прошла от звонка до звонка. С первых дней вошла в состав эскадрильи истребителей. Вместе с Мариной Расковой участвовала в формировании 588-го женского ночного легкобомбардировочного полка, составляла списки летчиц, разыскивая их в гражданском воздушном флоте, в аэроклубах, в авиапромышленности. Как правило, всем им было от 17 до 25 лет.

Одной из первых Вера освоила скоростной истребитель Як-1, командовала эскадрильей, исполняла обязанности штурмана истребительного авиаполка. Смело, уверенно, бесстрашно вела воздушные бои с немцами. На ее счету 700 боевых вылетов, 7 сбитых вражеских самолетов.

После тяжелого ранения ей пришлось покинуть истребительную авиацию. Став заместителем командира 634-го ночного бомбардировочного авиационного полка, стала наносить точные удары по скоплению вражеских войск и техники на Орловско-Курском направлении и в районе Ельни.

Вера Федоровна участвовала в наступательной операции Красной армии по освобождению Беларуси. За время операции «Багратион» экипажи ее полка совершили 1314 боевых вылетов, оказывая мощную воздушную огневую поддержку. Особенно отличились летчики в боях за город Гродно и крепость Осовец. За мужество 634-му ночному бомбардировочному авиационному полку присвоено почетное наименование «Гродненский», а майор Вера Ломако в августе 1944 года награждена орденом Отечественной войны I степени.

Она командовала 425-й отдельной авиационной эскадрильей связи 4-й воздушной армии. Под ее руководством совершено 1679 успешных самолето-вылетов. Командир эскадрильи майор Ломако 30 апреля 1945-го награждена орденом Отечественной войны II степени. На ее кителе красовались орден Красной Звезды и медаль «За боевые заслуги».

Долгожданную Победу встретила под Берлином, летая на По-2 с именной надписью на борту «От железнодорожников Кричевского узла – майору В. Ф. Ломако». Она очень гордилась и дорожила признанием ее боевых заслуг и мужества, но никогда не зазнавалась. В знак благодарности отправила из Германии подарки детям кричевских железнодорожников, которые им доставили и вручили 9 мая 1945 года.

После войны Вера жила и работала в Москве. С удовольствием приезжала в Беларусь, часто бывала и в родном Гомеле, где начался ее путь в небо. Особенная встреча на белорусской земле состоялась в июле 1964 года в 20-ю годовщину освобождения Беларуси от немецко-фашистских захватчиков. Тогда в Минск съехались многие прославленные летчицы, среди них были Вера Ломако и Валентина Гризодубова. Увидев друг друга, женщины обнялись и заплакали, а на Аллее Дружбы посадили каштан в память о погибших боевых подругах.

Веры Федоровны не стало в октябре 1984 года. Похоронена наша героическая землячка на Новодевичьем кладбище в Москве.